mogok terowong Autobahn Jerman alihkan kargo dan penumpang harian Switzerland

Pemogokan amaran selama 24 jam oleh Autobahn GmbH Jerman dan kakitangan agensi jalan raya serantau pada 20-21 Januari telah menutup atau menutup sebahagian lebih daripada 30 terowong dan jambatan lebuh raya, menyebabkan laluan alternatif yang teruk di seluruh North Rhine-Westphalia, Lower Saxony, Schleswig-Holstein dan Hamburg. Bagi pengeksport dan pengangkut pemindahan dari Switzerland, kesesakan ini memanjangkan laluan utama utara-selatan ke Ruhrgebiet dan pelabuhan Laut Utara sehingga 70 kilometer, menambah jam kepada jadual penghantaran tepat pada masanya dan meningkatkan pendedahan masa kerja pemandu mengikut undang-undang.

Ver.di, kesatuan sektor awam, menuntut kenaikan gaji tujuh peratus atau bayaran tetap €300 sebulan untuk gred rendah. Dengan 14,000 pekerja Autobahn GmbH dan ribuan lagi pekerja jalan negeri tidak bekerja, pusat kawalan terowong kekurangan kakitangan yang diperlukan oleh undang-undang keselamatan, memaksa penutupan penuh terowong panjang seperti Weser, Elbe dan Rheintunnels. Pasukan kecemasan mengekalkan pengawasan minimum, tetapi konvoi kargo dan perkhidmatan bas dialihkan ke jalan sekunder yang tidak sesuai untuk trafik berat.



Pengendali logistik Switzerland yang mengangkut farmaseutikal dan mesin ke kawasan perindustrian Jerman melaporkan kelewatan purata tiga hingga lima jam. Pengangkut rantaian sejuk mengaktifkan protokol kawalan suhu kecemasan dan memberi amaran kepada pelanggan tentang risiko kerosakan. Pengurus mobiliti bagi syarikat multinasional Switzerland mengeluarkan taklimat pemandu terkini, menasihatkan pembawaan dokumen pengenalan dan kediaman tambahan selepas polis Jerman mengadakan kawalan ad-hoc di laluan alternatif.

Walaupun kereta penumpang menuju resort ski Switzerland melalui lebuh raya A5 dan A7 Jerman tidak banyak terjejas di selatan Baden-Württemberg, mogok ini mendedahkan kerentanan koridor trak rentas sempadan yang menjadi tulang belakang ekonomi eksport Switzerland. Penghantar di Basel dan St. Gallen berkata setiap penutupan terowong menambah kos operasi langsung sekitar CHF 250–400 selepas mengambil kira laluan alternatif, kerja lebih masa dan tol yang lebih tinggi.

Pemogokan secara rasmi berakhir pada 16:00 CET, 21 Januari, tetapi kesesakan sisa dijangka berterusan sehingga waktu puncak malam apabila pusat kawalan memulakan semula sistem pemantauan. Ver.di sudah mengancam tindakan lanjut sebelum pusingan rundingan seterusnya pada 6 Februari. Penghantar Switzerland dinasihatkan untuk menyimpan laluan alternatif melalui Perancis atau Austria, membuat tempahan awal slot kereta api di koridor Rhine-Alpine dan mengekalkan stok penampan di hab pengedaran Jerman.