Greve em túnel da Autobahn alemã desvia transporte de carga e passageiros suíços

Uma greve de advertência de 24 horas realizada pela Autobahn GmbH da Alemanha e pelos funcionários das agências rodoviárias regionais nos dias 20 e 21 de janeiro resultou no fechamento total ou parcial de mais de 30 túneis e pontes em rodovias, causando desvios significativos em Renânia do Norte-Vestfália, Baixa Saxônia, Schleswig-Holstein e Hamburgo. Para exportadores suíços e transportadoras de mudanças, os gargalos aumentaram em até 70 quilômetros as principais rotas norte-sul para a região do Ruhr e os portos do Mar do Norte, acrescentando horas aos cronogramas de entregas just-in-time e elevando a exposição dos motoristas aos limites legais de jornada de trabalho. (welt.de)

O sindicato do setor público Ver.di exige um aumento salarial de sete por cento ou um valor fixo de 300 euros mensais para os cargos de menor nível. Com 14 mil funcionários da Autobahn GmbH e milhares de trabalhadores estaduais de estradas fora do trabalho, os centros de controle dos túneis ficaram sem o pessoal exigido pela legislação de segurança, forçando o fechamento total de túneis longos como os de Weser, Elbe e Reno. Equipes de emergência mantiveram uma vigilância mínima, mas comboios de carga e serviços de ônibus foram desviados para estradas secundárias, inadequadas para o tráfego pesado.



Operadores logísticos suíços que transportam produtos farmacêuticos e máquinas para os centros industriais da Alemanha relataram atrasos médios de três a cinco horas. Transportadoras de cadeia fria ativaram protocolos de contingência para controle de temperatura e alertaram os clientes sobre riscos potenciais de deterioração. Gestores de mobilidade de multinacionais suíças emitiram orientações atualizadas para motoristas, recomendando portar documentos adicionais de identificação e residência após a polícia alemã estabelecer controles temporários nas rotas alternativas.

Enquanto os carros de passeio com destino às estações de esqui suíças pelas rodovias A5 e A7 da Alemanha foram pouco afetados ao sul de Baden-Württemberg, a greve expôs a fragilidade dos corredores de transporte rodoviário transfronteiriço que sustentam a economia exportadora da Suíça. Transportadoras em Basel e St. Gallen afirmam que cada fechamento de túnel adiciona cerca de CHF 250 a 400 em custos operacionais diretos, considerando desvios, horas extras e pedágios mais altos.

A paralisação terminou oficialmente às 16h CET do dia 21 de janeiro, mas espera-se que o congestionamento residual persista durante o pico da noite, enquanto os centros de controle reiniciam os sistemas de monitoramento. O Ver.di já ameaçou novas ações antes da próxima rodada de negociações, marcada para 6 de fevereiro. Exportadores suíços são aconselhados a manter rotas alternativas via França ou Áustria, reservar com antecedência vagas para transporte ferroviário no corredor Reno-Alpino e manter estoques de segurança nos centros de distribuição alemães.