Swiss International Air Lines (SWISS) secara senyap mencapai pencapaian armada pada 24 Februari apabila data penerbangan mengesahkan Airbus A350-900 kedua mereka, dinamakan “Delémont,” telah mula beroperasi dalam jadual penerbangan di laluan Zurich–Montreal. Penerbangan komersial sulung berlepas dari Kloten pada jam 10:05 pagi waktu tempatan, menambah hampir 300 tempat duduk harian ke salah satu laluan perniagaan paling menguntungkan SWISS. Pesawat berkembar enjin dan badan lebar ini menjalani pemeriksaan penerimaan di Toulouse awal bulan ini sebelum melakukan penerbangan ujian ke Boston. Menurut kenyataan LinkedIn syarikat penerbangan itu, pesawat ini menampilkan kabin ‘minimalis hangat’ yang diperbaharui dengan suite kelas perniagaan tertutup, kabin premium-ekonomi 40 tempat duduk dan sambungan dalam penerbangan Panasonic generasi baru—kemudahan yang disasarkan khusus untuk penumpang korporat dan pelancong mewah. Penggunaan A350 kedua membolehkan SWISS menamatkan operasi Airbus A340 yang sudah tua di laluan ini, mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 25% dan menurunkan pelepasan CO₂ per tempat duduk kepada kurang dari 2.3 liter bagi setiap 100 kilometer penumpang. Langkah ini selari dengan sasaran kelestarian korporat: beberapa syarikat multinasional Swiss, termasuk Novartis dan UBS, berikrar untuk mengurangkan separuh pelepasan Skop 3 berkaitan penerbangan menjelang 2030 dan memasukkan jenis pesawat dalam matriks dasar perjalanan mereka. Dokumen perancangan rangkaian yang diperoleh penganalisis industri menunjukkan kedua-dua A350 akan mengendalikan penerbangan ke Boston dan Seoul bermula jadual musim panas, manakala Montreal menjadi “segitiga” utama yang membolehkan penggunaan pesawat sama merentasi Amerika Utara dan Asia. Ini memberi pengurus perjalanan lebih banyak pilihan waktu siang melalui sambungan hab Zurich dan mungkin membantu menstabilkan tambang kabin premium yang melonjak dua digit selepas kapasiti dikurangkan semasa kerja landasan musim sejuk. Bagi ekosistem mobiliti Switzerland yang lebih luas, peningkatan kapasiti ini menandakan keyakinan terhadap permintaan jarak jauh: data koordinasi slot Lapangan Terbang Zurich menunjukkan kekerapan penerbangan transatlantik akan melebihi tahap pra-pandemik 2019 menjelang suku ketiga 2026, dibantu oleh lapan penghantaran A350 SWISS yang masih dijadualkan hingga 2031.
Sumber: CAPA – Centre for Aviation
