Swiss International Air Lines (SWISS) po cichu osiągnęły ważny kamień milowy floty 24 lutego, gdy dane lotu potwierdziły, że drugi Airbus A350-900, nazwany „Delémont”, dołączył do regularnych rejsów na trasie Zurych–Montreal. Pierwszy komercyjny lot wystartował z Kloten o godzinie 10:05 czasu lokalnego, dodając niemal 300 miejsc dziennie na jednym z najbardziej dochodowych szlaków biznesowych SWISS. Dwusilnikowy szerokokadłubowiec przeszedł wcześniej w tym miesiącu odbiory w Tuluzie, a następnie odbył lot testowy do Bostonu. Według oświadczenia linii na LinkedIn, samolot wyposażono w odświeżone, „ciepłe minimalistyczne” wnętrze SWISS z zamkniętymi apartamentami klasy biznes, 40-miejscową kabinę premium economy oraz nowoczesne łącze Panasonic do internetu pokładowego — udogodnienia skierowane przede wszystkim do podróżujących służbowo i wymagających turystów. Wprowadzenie drugiego A350 pozwala SWISS wycofać wysłużonego Airbusa A340 na tej trasie, zmniejszając zużycie paliwa o około 25% i redukując emisję CO₂ na miejsce do nieco poniżej 2,3 litra na 100 pasażerokilometrów. Ten krok wpisuje się w cele zrównoważonego rozwoju korporacji: kilka szwajcarskich gigantów, w tym Novartis i UBS, zobowiązało się do zmniejszenia emisji Scope 3 związanych z lotnictwem o połowę do 2030 roku, uwzględniając typ samolotu w swoich politykach podróży. Dokumenty planowania siatki połączeń, do których dotarli analitycy branżowi, sugerują, że oba A350 będą obsługiwać loty do Bostonu i Seulu od początku letniego rozkładu, podczas gdy Montreal stanie się kluczowym „trójkątem” umożliwiającym wykorzystanie tego samego samolotu na trasach między Ameryką Północną a Azją. To daje menedżerom podróży więcej opcji w godzinach dziennych przez hub w Zurychu i może pomóc ustabilizować ceny biletów w klasach premium, które wzrosły dwucyfrowo po ograniczeniu dostępności miejsc podczas zimowych prac na pasie startowym. Dla szerszego ekosystemu mobilności w Szwajcarii zwiększenie pojemności floty jest sygnałem zaufania do popytu na loty dalekodystansowe: dane koordynacji slotów na lotnisku w Zurychu pokazują, że częstotliwość lotów transatlantyckich przekroczy poziom sprzed pandemii z 2019 roku do trzeciego kwartału 2026, wspierana przez osiem pozostałych dostaw A350 planowanych przez SWISS do 2031 roku.
Źródło: CAPA – Centre for Aviation
