Aena lancar tender bernilai €404 juta untuk tingkatkan bantuan kepada penumpang kurang upaya

Pengendali lapangan terbang Sepanyol, Aena, telah memulakan tender kompetitif bernilai €404 juta untuk mengendalikan program bantuan “Sin Barreras” bagi penumpang dengan mobiliti terhad (PRM) di 20 lapangan terbang, termasuk hab strategik Madrid-Barajas dan Barcelona-El Prat. Kontrak ini akan berlangsung selama tiga tahun, dengan kemungkinan lanjutan hingga lima tahun, dan akan dianugerahkan melalui prosedur dialog kompetitif yang bertujuan meningkatkan piawaian kualiti perkhidmatan sebelum ramalan trafik 2029 berkuat kuasa.

Tender ini dibahagikan kepada lima lot geografi, memberi peluang kepada penyedia kemudahan multinasional dan PKS tempatan yang khusus untuk mendapatkan perniagaan ini. Lot Madrid berdiri sendiri kerana skala Barajas (lebih 60 juta penumpang pada 2025), manakala Lot 2 merangkumi lapangan terbang utama di utara dan Catalonia, dan Lot 3 meliputi pintu masuk pantai Andalusia dan Levante yang sibuk, yang banyak digunakan oleh pengendali pelancongan antarabangsa. Kepulauan Balearic dan Canary membentuk dua lot terakhir—nod penting untuk pertukaran kapal persiaran dan pelancongan musim sejuk jangka panjang.

Penyedia semasa termasuk Alyzia dari Perancis, Mitie dari UK dan Adelte dari Sepanyol, yang kontraknya akan tamat musim panas ini. Aena mengendalikan 2.68 juta penumpang PRM tahun lalu—hampir 1% daripada semua pelancong—dan data tinjauan menilai perkhidmatan ini sebagai ciri terbaik rangkaian (4.94/5). Namun, pertumbuhan pelancongan warga emas, peraturan hak kecacatan EU yang lebih ketat dan Sistem Masuk/Keluar yang bakal diperkenalkan bermakna peningkatan jumlah dan kerumitan.



Tender baru ini menilai bidaan bukan sahaja berdasarkan harga tetapi juga peningkatan teknologi—seperti aplikasi mudah alih masa nyata untuk permintaan bantuan, buggy elektrik rendah emisi dan beacon pintar boleh pakai yang membimbing penumpang kurang penglihatan dari tepi jalan ke pintu masuk. Bagi pasukan mobiliti tenaga kerja, pembaharuan ini lebih daripada sekadar penjenamaan tanggungjawab sosial. Multinasional yang memindahkan kakitangan ke Sepanyol atau mengarahkan persidangan melalui hab Iberia akan mendapat manfaat daripada masa tindak balas yang lebih singkat (sasaran: 12 jam berbanding 48 jam sekarang) dan jaminan ketersediaan kerusi roda di kawasan udara.

Syarikat penerbangan mungkin menghadapi yuran PRM per sektor yang lebih tinggi apabila kontrak baru bermula, tetapi Aena berhujah bahawa piawaian perkhidmatan yang lebih tinggi mengurangkan kelewatan menaiki pesawat dan pampasan sambungan terlepas. Pembida mempunyai 20 hari dari tarikh penerbitan dalam Jurnal Rasmi EU untuk pra-kelayakan; syarikat yang disenarai pendek akan memasuki fasa dialog berstruktur sebelum mengemukakan tawaran akhir. Kontrak dijangka ditandatangani awal Julai, membolehkan pemenang merekrut dan melatih kakitangan sebelum kemuncak musim panas lewat.

Bagi pelabur, langkah ini menandakan niat Aena untuk menggabungkan metrik mobiliti inklusif dalam cadangan tarif kawal selia 2027–2031 yang akan datang—berpotensi menjadikan Sepanyol sebagai tapak ujian untuk skim serupa di seluruh Eropah.