Aena start aanbesteding van €404 miljoen voor verbetering van hulp aan passagiers met beperkte mobiliteit

De Spaanse luchthavenexploitant Aena is een aanbesteding van €404 miljoen gestart voor het beheer van het “Sin Barreras” assistentieprogramma voor passagiers met beperkte mobiliteit (PRM) op 20 luchthavens, waaronder de strategische hubs Madrid-Barajas en Barcelona-El Prat. De contracten lopen drie jaar, met een mogelijke verlenging tot vijf jaar, en worden toegekend via een dialoog-competitieve procedure die gericht is op het verhogen van de servicenormen vóórdat de verkeersprognoses voor 2029 van kracht worden.

De aanbesteding is verdeeld in vijf geografische percelen, waardoor zowel multinationale facilitaire dienstverleners als gespecialiseerde lokale MKB’s kans maken. Het perceel Madrid staat op zichzelf vanwege de omvang van Barajas (meer dan 60 miljoen passagiers in 2025), terwijl perceel 2 de belangrijkste noordelijke en Catalaanse luchthavens omvat en perceel 3 de drukke Andalusische en Levantijnse kustluchthavens, die veel door internationale touroperators worden gebruikt. De Balearen en Canarische Eilanden vormen de overige twee percelen, cruciale knooppunten voor cruisewissels en lang verblijf wintertoerisme.

De huidige contractanten zijn onder meer het Franse Alyzia, het Britse Mitie en het Spaanse Adelte, waarvan de contracten deze zomer aflopen. Aena verzorgde vorig jaar 2,68 miljoen PRM-passagiers—bijna 1% van alle reizigers—en uit enquêtes blijkt dat deze service het best beoordeelde onderdeel van het netwerk is (4,94/5). Toch zorgen de groei van seniorentoerisme, strengere EU-regels voor gehandicaptenrechten en het naderende Entry/Exit-systeem voor meer passagiers en complexiteit.



De nieuwe aanbesteding weegt biedingen daarom niet alleen op prijs, maar ook op technologische vernieuwingen—zoals real-time mobiele apps voor assistentieaanvragen, emissiearme elektrische buggies en slimme draagbare signaleringsapparaten die visueel gehandicapte passagiers van de stoep tot aan de gate begeleiden. Voor teams die zich bezighouden met mobiliteit van personeel is de vernieuwing meer dan alleen maatschappelijk verantwoord ondernemen. Multinationals die personeel naar Spanje verplaatsen of conferenties via Iberische hubs laten verlopen, profiteren van kortere reactietijden (doel: 12 uur versus de huidige 48) en gegarandeerde beschikbaarheid van rolstoelen op het luchthaventerrein.

Luchtvaartmaatschappijen kunnen hogere PRM-kosten per sector verwachten zodra de nieuwe contracten ingaan, maar Aena stelt dat hogere servicenormen vertragingen bij het instappen en compensaties voor gemiste aansluitingen verminderen. Bieders hebben 20 dagen na publicatie in het EU Publicatieblad om zich voor te kwalificeren; geselecteerde bedrijven gaan vervolgens in een gestructureerde dialoogfase voordat ze hun definitieve aanbiedingen indienen. De contracten worden naar verwachting begin juli getekend, zodat de winnaars personeel kunnen werven en trainen voor de drukke periode eind zomer.

Voor investeerders is deze stap een duidelijk signaal dat Aena inclusieve mobiliteitscriteria wil integreren in haar aankomende tariefvoorstel voor 2027–2031, waarmee Spanje mogelijk een proeftuin wordt voor soortgelijke initiatieven in heel Europa.