Aena apre una gara da 404 milioni di euro per migliorare l’assistenza ai passeggeri con mobilità ridotta

L’operatore aeroportuale spagnolo Aena ha avviato una gara competitiva da 404 milioni di euro per gestire il programma di assistenza “Sin Barreras” dedicato ai passeggeri con mobilità ridotta (PRM) in 20 aeroporti, inclusi gli hub strategici di Madrid-Barajas e Barcellona-El Prat. I contratti avranno una durata di tre anni, con possibilità di estensione fino a cinque, e saranno assegnati tramite una procedura di dialogo competitivo volta a migliorare gli standard di qualità del servizio prima dell’entrata in vigore delle previsioni di traffico per il 2029.

La gara è suddivisa in cinque lotti geografici, offrendo opportunità sia a fornitori multinazionali di servizi sia a PMI locali specializzate. Il lotto di Madrid è unico per la dimensione di Barajas (oltre 60 milioni di passeggeri previsti nel 2025), mentre il Lotto 2 raggruppa i principali aeroporti del nord e della Catalogna, e il Lotto 3 copre i traffici intensi degli scali andalusi e della costa del Levante, molto frequentati dai tour operator internazionali. Gli arcipelaghi Baleari e Canari costituiscono gli ultimi due lotti, nodi fondamentali per i cambi crocieristici e il turismo invernale di lunga durata.

Gli attuali gestori includono la francese Alyzia, la britannica Mitie e la spagnola Adelte, i cui contratti scadranno questa estate. Nel 2023 Aena ha gestito 2,68 milioni di passeggeri PRM, quasi l’1% del totale, e i dati di gradimento posizionano questo servizio come il meglio valutato della rete (4,94 su 5). Tuttavia, l’aumento del turismo senior, le normative UE più stringenti sui diritti delle persone con disabilità e l’imminente sistema Entry/Exit comportano una maggiore complessità e flusso di passeggeri.



La nuova gara valuta le offerte non solo sul prezzo, ma anche sugli aggiornamenti tecnologici, come app mobili in tempo reale per le richieste di assistenza, veicoli elettrici a basse emissioni e beacon smart indossabili che guidano i passeggeri ipovedenti dal marciapiede al gate. Per i team di mobilità del personale, la riorganizzazione va oltre la responsabilità sociale: le multinazionali che trasferiscono dipendenti in Spagna o organizzano conferenze negli hub iberici beneficeranno di tempi di risposta ridotti (obiettivo: 12 ore contro le attuali 48) e disponibilità garantita di sedie a rotelle in area airside.

Le compagnie aeree potrebbero affrontare tariffe PRM più elevate per settore una volta attivi i nuovi contratti, ma Aena sostiene che standard di servizio più elevati riducono ritardi all’imbarco e compensazioni per coincidenze perse. I partecipanti hanno 20 giorni dalla pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale UE per la prequalifica; le aziende selezionate entreranno poi in una fase di dialogo strutturato prima di presentare le offerte finali. I contratti dovrebbero essere firmati entro inizio luglio, permettendo ai vincitori di reclutare e formare il personale prima del picco di fine estate.

Per gli investitori, questa iniziativa segnala l’intenzione di Aena di integrare metriche di mobilità inclusiva nella prossima proposta tariffaria regolatoria 2027–2031, potenzialmente facendo della Spagna un laboratorio per schemi simili in tutta Europa.