أطلقت شركة إدارة المطارات الإسبانية "آينا" مناقصة تنافسية بقيمة 404 ملايين يورو لتشغيل برنامج "سين باريراس" لمساعدة المسافرين ذوي الحركة المحدودة عبر 20 مطاراً، من بينها المحاور الاستراتيجية في مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات. ستستمر العقود لمدة ثلاث سنوات مع إمكانية التمديد إلى خمس سنوات، وسيتم منحها من خلال إجراء حوار تنافسي يهدف إلى رفع معايير جودة الخدمة قبل تطبيق توقعات حركة الركاب لعام 2029.
تنقسم المناقصة إلى خمسة مجموعات جغرافية، مما يتيح لكل من الشركات متعددة الجنسيات ومؤسسات صغيرة ومتوسطة محلية متخصصة فرصة المنافسة. وتأتي مجموعة مدريد منفردة نظراً لحجم مطار باراخاس الذي سيستقبل أكثر من 60 مليون مسافر في 2025، في حين تضم المجموعة الثانية المطارات الرئيسية في الشمال وكاتالونيا، وتغطي المجموعة الثالثة بوابات أندلسيا وساحل ليفانتي المزدحمة التي يستخدمها بشكل كبير منظمو الرحلات الدوليون. أما المجموعتان المتبقيتان فتمثلان جزر البليار وجزر الكناري، وهما نقاط حيوية لتبديل الرحلات البحرية والسياحة الشتوية طويلة الأمد.
تشمل الشركات الحالية التي تدير البرنامج شركة أليزي الفرنسية، وميت البريطانية، وأديليت الإسبانية، وتنتهي عقودها هذا الصيف. استقبلت "آينا" 2.68 مليون مسافر من ذوي الحركة المحدودة العام الماضي، ما يشكل نحو 1% من إجمالي المسافرين، وتُظهر بيانات الاستطلاع أن الخدمة هي الأعلى تقييماً في الشبكة (4.94 من 5). ومع ذلك، فإن نمو السياحة لكبار السن، وتشديد قواعد الاتحاد الأوروبي لحقوق ذوي الإعاقة، ونظام الدخول/الخروج الجديد، تعني زيادة في حجم وتعقيد الخدمة.
![شركة إينا تطرح مناقصة بقيمة 404 ملايين يورو لتطوير خدمات مساعدة الركاب ذوي الحركة المحدودة]()
لذلك، تركز المناقصة الجديدة على تقييم العروض ليس فقط من حيث السعر، بل أيضاً على تحديثات التكنولوجيا مثل تطبيقات الهواتف المحمولة الفورية لطلبات المساعدة، وعربات كهربائية منخفضة الانبعاثات، وأجهزة ذكية قابلة للارتداء ترشد الركاب ضعاف البصر من الرصيف إلى البوابة. بالنسبة لفرق التنقل الخاصة بالقوى العاملة، فإن التحديث يتجاوز مجرد المسؤولية الاجتماعية، حيث ستستفيد الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها إلى إسبانيا أو تنظم مؤتمرات عبر المحاور الإيبيرية من تقليل أوقات الاستجابة للطلبات (الهدف: 12 ساعة بدلاً من 48 ساعة حالياً) وضمان توفر الكراسي المتحركة في المناطق الجوية.
قد تواجه شركات الطيران زيادة في رسوم خدمة ذوي الحركة المحدودة لكل قطاع بمجرد بدء العقود الجديدة، لكن "آينا" تؤكد أن رفع معايير الخدمة يقلل من تأخيرات الصعود وتعويضات فقدان الرحلات المتصلة. أمام المتقدمين 20 يوماً من تاريخ نشر المناقصة في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي للتأهل المسبق؛ ثم تدخل الشركات المختارة في مرحلة حوار منظم قبل تقديم العروض النهائية. من المتوقع توقيع العقود بحلول أوائل يوليو، مما يتيح للفائزين توظيف وتدريب الموظفين قبل ذروة أواخر الصيف.
بالنسبة للمستثمرين، تعكس هذه الخطوة نية "آينا" دمج مؤشرات التنقل الشامل في اقتراح التعريفات التنظيمية للفترة 2027-2031، مما قد يجعل إسبانيا نموذجاً تجريبياً لمثل هذه البرامج في أوروبا.
تنقسم المناقصة إلى خمسة مجموعات جغرافية، مما يتيح لكل من الشركات متعددة الجنسيات ومؤسسات صغيرة ومتوسطة محلية متخصصة فرصة المنافسة. وتأتي مجموعة مدريد منفردة نظراً لحجم مطار باراخاس الذي سيستقبل أكثر من 60 مليون مسافر في 2025، في حين تضم المجموعة الثانية المطارات الرئيسية في الشمال وكاتالونيا، وتغطي المجموعة الثالثة بوابات أندلسيا وساحل ليفانتي المزدحمة التي يستخدمها بشكل كبير منظمو الرحلات الدوليون. أما المجموعتان المتبقيتان فتمثلان جزر البليار وجزر الكناري، وهما نقاط حيوية لتبديل الرحلات البحرية والسياحة الشتوية طويلة الأمد.
تشمل الشركات الحالية التي تدير البرنامج شركة أليزي الفرنسية، وميت البريطانية، وأديليت الإسبانية، وتنتهي عقودها هذا الصيف. استقبلت "آينا" 2.68 مليون مسافر من ذوي الحركة المحدودة العام الماضي، ما يشكل نحو 1% من إجمالي المسافرين، وتُظهر بيانات الاستطلاع أن الخدمة هي الأعلى تقييماً في الشبكة (4.94 من 5). ومع ذلك، فإن نمو السياحة لكبار السن، وتشديد قواعد الاتحاد الأوروبي لحقوق ذوي الإعاقة، ونظام الدخول/الخروج الجديد، تعني زيادة في حجم وتعقيد الخدمة.
لذلك، تركز المناقصة الجديدة على تقييم العروض ليس فقط من حيث السعر، بل أيضاً على تحديثات التكنولوجيا مثل تطبيقات الهواتف المحمولة الفورية لطلبات المساعدة، وعربات كهربائية منخفضة الانبعاثات، وأجهزة ذكية قابلة للارتداء ترشد الركاب ضعاف البصر من الرصيف إلى البوابة. بالنسبة لفرق التنقل الخاصة بالقوى العاملة، فإن التحديث يتجاوز مجرد المسؤولية الاجتماعية، حيث ستستفيد الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها إلى إسبانيا أو تنظم مؤتمرات عبر المحاور الإيبيرية من تقليل أوقات الاستجابة للطلبات (الهدف: 12 ساعة بدلاً من 48 ساعة حالياً) وضمان توفر الكراسي المتحركة في المناطق الجوية.
قد تواجه شركات الطيران زيادة في رسوم خدمة ذوي الحركة المحدودة لكل قطاع بمجرد بدء العقود الجديدة، لكن "آينا" تؤكد أن رفع معايير الخدمة يقلل من تأخيرات الصعود وتعويضات فقدان الرحلات المتصلة. أمام المتقدمين 20 يوماً من تاريخ نشر المناقصة في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي للتأهل المسبق؛ ثم تدخل الشركات المختارة في مرحلة حوار منظم قبل تقديم العروض النهائية. من المتوقع توقيع العقود بحلول أوائل يوليو، مما يتيح للفائزين توظيف وتدريب الموظفين قبل ذروة أواخر الصيف.
بالنسبة للمستثمرين، تعكس هذه الخطوة نية "آينا" دمج مؤشرات التنقل الشامل في اقتراح التعريفات التنظيمية للفترة 2027-2031، مما قد يجعل إسبانيا نموذجاً تجريبياً لمثل هذه البرامج في أوروبا.
المصدر: Cinco Días
