Pengendali Czech RegioJet Berhenti Operasi di Pasaran Kereta Api Poland, Dakwa ‘Medan Permainan Tidak Adil’

Hanya empat bulan selepas melancarkan perkhidmatan kereta api domestik pertamanya di Poland, pesaing akses terbuka RegioJet mengumumkan pada 13 April bahawa ia akan menamatkan kedua-dua perkhidmatan tersebut menjelang 3 Mei 2026. Syarikat itu menyatakan bahawa pengurus infrastruktur PKP PLK dan syarikat utama PKP Intercity mengenakan keutamaan laluan dan yuran stesen yang menjadikan operasi komersial tidak mungkin dilakukan. Penarikan ini melibatkan laluan Warsaw–Łódź dan Kraków–Gdynia, yang sebelum ini disambut baik oleh para pelancong perniagaan sebagai alternatif yang lebih murah dan kerap berbanding perkhidmatan milik kerajaan. Sekitar 8,000 tiket prabayar akan dikembalikan, dan RegioJet menawarkan pemindahan kakitangan yang terjejas ke rangkaian mereka di Czech dan Slovakia. Penganalisis kereta api berkata pengunduran ini akan melemahkan harapan bahawa peraturan akses terbuka EU sahaja mampu memecahkan dominasi PKP Intercity. Bagi perancang mobiliti korporat, isu segera adalah gangguan jadual perjalanan: pelancong yang memegang PNR RegioJet untuk mesyuarat Mei perlu menempah semula dengan PKP Intercity atau FlixTrain, yang sering kali dengan tambang lebih mahal pada saat akhir. Episod ini juga mungkin melemahkan minat pelabur terhadap projek landasan kereta api berkelajuan tinggi Poland yang dirancang, sebahagian daripada mega-projek Centralny Port Komunikacyjny (CPK). “Jika pengendali yang berkapital baik seperti RegioJet tidak dapat memperoleh laluan yang adil hari ini, penyertaan yang lebih kecil akan berfikir dua kali sebelum membida konsesi masa depan,” kata Jakub Majewski dari yayasan ProKolej. PKP Intercity menolak tuduhan tersebut, menegaskan bahawa mereka mengagihkan kapasiti mengikut Peraturan EU 913/2010. Pihak pengawal selia UTK telah membuka siasatan tetapi berkata sebarang penemuan hanya akan diumumkan selepas perkhidmatan tersebut dihentikan.