仅仅在波兰推出首批国内列车四个月后，开放准入竞争者RegioJet于4月13日宣布，将于2026年5月3日终止其所有服务。公司表示，基础设施管理方PKP PLK和国有运营商PKP Intercity施加的线路优先权和车站费用，使商业运营变得不可能。此次撤出影响了华沙—罗兹和克拉科夫—格丁尼亚两条线路，商务旅客曾欢迎这些线路作为国营服务的低价高频替代方案。约有8000张预售车票将被退票，RegioJet已为受影响员工提供转岗至其捷克和斯洛伐克网络的机会。铁路分析人士指出，此次退出将打击人们对欧盟开放准入规则单凭一己之力打破PKP Intercity垄断的期待。对于企业出行规划者而言，眼下的主要问题是行程受阻：持有5月会议RegioJet车票的旅客需重新预订PKP Intercity或FlixTrain，且往往需支付更高的临时票价。此事件也可能削弱投资者对波兰计划中的高速铁路主干线——中央交通枢纽（CPK）大型项目的热情。ProKolej基金会的Jakub Majewski指出：“如果像RegioJet这样资金充足的运营商今天都无法获得公平的线路资源，规模更小的竞争者在竞标未来特许经营权时必然会三思而后行。”PKP Intercity否认相关指控，坚称其容量分配符合欧盟913/2010号法规。监管机构UTK已展开调查，但表示调查结果将在服务终止后才能公布。
