Чеський оператор RegioJet виходить з польського залізничного ринку, посилаючись на «нечесні умови гри»

Усього через чотири місяці після запуску перших внутрішніх поїздів у Польщі, оператор RegioJet оголосив 13 квітня про припинення обох маршрутів до 3 травня 2026 року. Компанія заявляє, що менеджер інфраструктури PKP PLK та державний перевізник PKP Intercity встановили пріоритети руху та збори за користування станціями, які зробили комерційну експлуатацію неможливою. Відкликання стосується маршрутів Варшава–Лодзь та Краків–Ґдиня, які бізнес-мандрівники сприймали як більш доступну та частішу альтернативу державним послугам. Близько 8 000 попередньо придбаних квитків буде повернено, а RegioJet запропонував переведення звільненого персоналу до своїх мереж у Чехії та Словаччині. Залізничні аналітики вважають, що цей вихід охолодить сподівання на те, що лише правила відкритого доступу ЄС зможуть зламати домінування PKP Intercity. Для корпоративних планувальників мобільності негайною проблемою є порушення маршрутів: пасажирам з квитками RegioJet на травневі зустрічі доведеться переплановувати поїздки на PKP Intercity або FlixTrain, часто за вищими тарифами в останню хвилину. Ця ситуація також може стримати інтерес інвесторів до запланованої високошвидкісної залізничної лінії Польщі, що є частиною мегапроєкту Центральний Порт Комунікаційний (CPK). «Якщо добре капіталізований оператор, як RegioJet, сьогодні не може отримати справедливі маршрути, менші учасники двічі подумають, перш ніж подавати заявки на майбутні концесії», — зазначив Якуб Маєвський з фонду ProKolej. PKP Intercity відкидає звинувачення, наполягаючи, що розподіл пропускної спроможності здійснюється відповідно до Регламенту ЄС 913/2010. Регулятор UTK розпочав розслідування, але заявляє, що результати будуть відомі лише після припинення послуг.