Operadora tcheca RegioJet sai do mercado ferroviário polonês, alegando ‘condições desiguais’

Apenas quatro meses após lançar seus primeiros trens domésticos na Polônia, o concorrente de acesso aberto RegioJet anunciou em 13 de abril que encerrará ambos os serviços até 3 de maio de 2026. A empresa afirma que o gestor da infraestrutura PKP PLK e a operadora estatal PKP Intercity impuseram prioridades de circulação e taxas de estação que tornaram a operação comercial inviável. A retirada afeta as rotas Varsóvia–Łódź e Cracóvia–Gdynia, que os viajantes a negócios viam como uma alternativa mais barata e com maior frequência em relação aos serviços estatais. Cerca de 8.000 bilhetes antecipados serão reembolsados, e a RegioJet ofereceu transferência de funcionários para suas redes na República Tcheca e Eslováquia. Analistas ferroviários afirmam que a saída esfriará as esperanças de que apenas as regras de acesso aberto da UE possam quebrar o domínio da PKP Intercity. Para os planejadores de mobilidade corporativa, o problema imediato é a interrupção dos itinerários: viajantes com reservas RegioJet para reuniões em maio precisarão remarcar com PKP Intercity ou FlixTrain, muitas vezes pagando tarifas mais altas de última hora. O episódio também pode reduzir o entusiasmo dos investidores pelo projeto da linha de alta velocidade da Polônia, parte do mega-projeto Centralny Port Komunikacyjny (CPK). “Se um operador bem capitalizado como a RegioJet não consegue obter horários justos hoje, entrantes menores pensarão duas vezes antes de disputar as concessões futuras”, observou Jakub Majewski, da fundação ProKolej. A PKP Intercity rejeitou as acusações, insistindo que aloca a capacidade conforme o Regulamento 913/2010 da UE. O regulador UTK abriu uma investigação, mas afirma que qualquer conclusão só virá após o fim dos serviços.