Nhà vận hành Cộng hòa Séc RegioJet rút khỏi thị trường đường sắt Ba Lan, viện lý do ‘sân chơi không công bằng’

Chỉ sau bốn tháng ra mắt các chuyến tàu nội địa đầu tiên tại Ba Lan, nhà cung cấp dịch vụ mở RegioJet đã thông báo vào ngày 13 tháng 4 rằng họ sẽ ngừng cả hai tuyến dịch vụ vào ngày 3 tháng 5 năm 2026. Công ty cho biết nhà quản lý hạ tầng PKP PLK và đơn vị vận hành chính PKP Intercity đã áp đặt ưu tiên đường chạy và phí ga khiến việc vận hành thương mại trở nên không khả thi. Việc rút lui này ảnh hưởng đến các tuyến Warsaw–Łódź và Kraków–Gdynia, vốn được các doanh nhân đón nhận như một lựa chọn thay thế với chi phí thấp hơn và tần suất cao hơn so với dịch vụ nhà nước. Khoảng 8.000 vé đặt trước sẽ được hoàn tiền, và RegioJet đã đề nghị chuyển nhân viên bị ảnh hưởng sang mạng lưới tại Cộng hòa Séc và Slovakia. Các chuyên gia đường sắt nhận định việc rút lui này sẽ làm giảm hy vọng rằng các quy định mở cửa của EU có thể phá vỡ sự thống trị của PKP Intercity. Đối với các nhà hoạch định di chuyển doanh nghiệp, vấn đề cấp bách là sự gián đoạn hành trình: những hành khách giữ vé RegioJet cho các cuộc họp vào tháng 5 sẽ phải đặt lại vé trên PKP Intercity hoặc FlixTrain, thường với giá vé cao hơn vào phút chót. Sự kiện này cũng có thể làm giảm sự hứng thú của nhà đầu tư đối với dự án đường sắt cao tốc dự kiến của Ba Lan, một phần của dự án lớn Centralny Port Komunikacyjny (CPK). “Nếu một nhà vận hành có vốn mạnh như RegioJet còn không thể có được đường chạy công bằng ngày hôm nay, thì các nhà cung cấp nhỏ hơn sẽ phải cân nhắc kỹ trước khi đấu thầu các nhượng quyền trong tương lai,” Jakub Majewski từ quỹ ProKolej nhận định. PKP Intercity bác bỏ các cáo buộc, khẳng định họ phân bổ công suất theo đúng Quy định EU 913/2010. Cơ quan quản lý UTK đã mở cuộc điều tra nhưng cho biết kết quả sẽ chỉ có sau khi các dịch vụ đã ngừng hoạt động.