Dalam mesyuarat lembaga pengarahnya di Brussels pada 12 Jun, Persatuan Kokpit Eropah (ECA) mengumumkan akan memohon kepada Suruhanjaya Eropah untuk menutup apa yang mereka panggil sebagai kelemahan peraturan yang membolehkan syarikat penerbangan mengupah kru penerbangan melalui agensi pihak ketiga. Amalan ini, yang biasa dilakukan oleh syarikat penerbangan kos rendah seperti Ryanair yang berpusat di Dublin, membolehkan syarikat mengklasifikasikan juruterbang sebagai kontraktor sendiri, sekali gus mengurangkan tanggungan cukai dan keselamatan sosial. ECA berhujah bahawa model ini mewujudkan tenaga kerja dua lapisan dengan gaji lebih rendah, hak rundingan kolektif yang lemah dan risiko keselamatan yang berpotensi akibat keletihan. Mereka mahu Suruhanjaya meminda Peraturan 1008/2008 supaya syarikat penerbangan pengendali menjadi ‘majikan rasmi’ bagi semua kakitangan kritikal keselamatan. Ryanair menafikan dakwaan tersebut, menyatakan lebih 90% daripada 6,000 juruterbangnya diambil bekerja secara langsung dan kru kontrak “mendapat pengawasan keselamatan yang sama”. Namun, perubahan peraturan EU boleh memaksa syarikat penerbangan Ireland—yang terkenal menggunakan agensi kru bermusim di Sepanyol dan Portugal—untuk mengubah struktur pekerjaan dan menanggung cukai gaji yang lebih tinggi. Pengurus mobiliti korporat perlu memantau perbincangan ini kerana pengkelasan semula status juruterbang boleh mempengaruhi ekonomi laluan, tahap tambang dan kekerapan perkhidmatan di Lapangan Terbang Dublin, yang sangat bergantung kepada Ryanair untuk sambungan. Sebarang tindakan industri yang timbul juga boleh mengganggu jadual musim panas. Suruhanjaya masih belum mengeluarkan kenyataan tetapi dijangka membuka perundingan awam pada suku ketiga 2026. Jika undang-undang diluluskan mengikut jadual biasa, peraturan baru boleh berkuat kuasa seawal 2028.
Sumber: Reuters via MarketScreener
