Tại cuộc họp hội đồng ở Brussels ngày 12 tháng 6, Hiệp hội Phi công Châu Âu (ECA) tuyên bố sẽ kiến nghị Ủy ban Châu Âu đóng cửa một kẽ hở pháp lý cho phép các hãng hàng không thuê ngoài phi hành đoàn qua các công ty trung gian. Thực trạng này, phổ biến ở các hãng giá rẻ như Ryanair có trụ sở tại Dublin, cho phép các công ty phân loại phi công là nhà thầu tự do, giảm bớt nghĩa vụ bảo hiểm xã hội và thuế. ECA cho rằng mô hình này tạo ra lực lượng lao động hai tầng với mức lương thấp hơn, quyền thương lượng tập thể yếu hơn và tiềm ẩn rủi ro an toàn do báo cáo mệt mỏi không đầy đủ. Họ đề nghị Ủy ban sửa đổi Quy định 1008/2008 để hãng vận hành trở thành “người sử dụng lao động chính thức” cho tất cả nhân viên quan trọng về an toàn. Ryanair bác bỏ cáo buộc này, khẳng định hơn 90% trong số 6.000 phi công của họ được tuyển dụng trực tiếp và các phi hành đoàn thuê ngoài “được giám sát an toàn tương đương”. Tuy nhiên, thay đổi quy định EU có thể buộc các hãng hàng không Ireland – vốn nổi tiếng sử dụng các công ty cung cấp phi hành đoàn theo mùa ở Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha – phải cải tổ cấu trúc tuyển dụng và chịu mức thuế lương cao hơn. Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp nên theo dõi cuộc tranh luận này vì việc phân loại lại tình trạng phi công có thể ảnh hưởng đến kinh tế tuyến bay, mức giá vé và tần suất dịch vụ tại sân bay Dublin, nơi phụ thuộc nhiều vào Ryanair để kết nối. Bất kỳ hành động công nghiệp nào phát sinh cũng có thể làm gián đoạn lịch trình mùa hè. Ủy ban chưa có bình luận nhưng dự kiến sẽ mở cuộc tham vấn công khai vào quý 3 năm 2026. Nếu luật được thông qua theo tiến độ bình thường, quy định mới có thể có hiệu lực sớm nhất vào năm 2028.
Nguồn: Reuters via MarketScreener
