สมาคมนักบินยุโรปจี้แก้ ‘ช่องโหว่การจ้างลูกเรือ’ ที่ไรอันแอร์และสายการบินอื่นใช้

ในการประชุมคณะกรรมการที่กรุงบรัสเซลส์เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน สมาคมนักบินยุโรป (ECA) ประกาศว่าจะยื่นคำร้องต่อคณะกรรมาธิการยุโรปเพื่อปิดช่องโหว่ทางกฎหมายที่อนุญาตให้สายการบินจ้างนักบินผ่านเอเจนซี่ภายนอก ช่องโหว่นี้พบได้บ่อยในสายการบินต้นทุนต่ำ เช่น Ryanair ที่ตั้งอยู่ในดับลิน ซึ่งช่วยให้บริษัทสามารถจัดประเภทนักบินเป็นผู้รับเหมาอิสระ ลดภาระด้านประกันสังคมและภาษี ECA ระบุว่ารูปแบบนี้สร้างแรงงานสองระดับ โดยมีค่าจ้างต่ำกว่า สิทธิในการเจรจาร่วมที่อ่อนแอลง และอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยจากการรายงานความเหนื่อยล้า สมาคมจึงเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการแก้ไขระเบียบ 1008/2008 เพื่อกำหนดให้สายการบินผู้ดำเนินการเป็น ‘นายจ้างตามกฎหมาย’ สำหรับพนักงานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทั้งหมด Ryanair ปฏิเสธข้อกล่าวหา โดยระบุว่านักบินกว่า 90% จากทั้งหมด 6,000 คนเป็นพนักงานโดยตรง และนักบินที่จ้างผ่านสัญญาก็ได้รับการควบคุมความปลอดภัยในระดับเดียวกัน อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงกฎของสหภาพยุโรปอาจบังคับให้สายการบินไอริชซึ่งมีชื่อเสียงในการใช้เอเจนซี่ลูกเรือตามฤดูกาลในสเปนและโปรตุเกส ต้องปรับโครงสร้างการจ้างงานใหม่และรับภาระภาษีเงินเดือนที่สูงขึ้น ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายองค์กรควรติดตามการอภิปรายนี้อย่างใกล้ชิด เพราะการเปลี่ยนแปลงสถานะนักบินอาจส่งผลต่อเศรษฐศาสตร์เส้นทาง ราคาค่าโดยสาร และความถี่ของบริการที่สนามบินดับลิน ซึ่งพึ่งพา Ryanair เป็นหลักในการเชื่อมต่อ และการนัดหยุดงานที่อาจเกิดขึ้นอาจรบกวนตารางบินในช่วงฤดูร้อน คณะกรรมาธิการยังไม่ได้แสดงความคิดเห็น แต่คาดว่าจะเปิดรับฟังความคิดเห็นสาธารณะในไตรมาสที่ 3 ของปี 2026 หากกฎหมายผ่านตามกำหนด กฎใหม่อาจมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2028 เป็นต้นไป