Pemogokan pekerja darat kembali meletus di Lapangan Terbang Brussels, ancam kelewatan daftar masuk

Ketenangan sementara dalam pertikaian buruh antara penyedia perkhidmatan pengendalian darat Aviapartner dan tenaga kerjanya berakhir lewat pada 16 Jun selepas rundingan mediasi gagal. Kakitangan dalam unit “operasi” syarikat—yang bertanggungjawab untuk penghantaran pesawat, penyelarasan landasan dan penyediaan helaian muatan—menghentikan kerja untuk hari kedua berturut-turut, menuduh pengurusan memperkenalkan sistem gaji baru tanpa perundingan dan mengabaikan kebimbangan keselamatan serta beban kerja yang telah lama wujud. Walaupun mogok spontan pada hari Isnin mengganggu kira-kira 60 penerbangan, tindakan yang disambung semula pada hari Selasa lebih tertumpu. Kaunter daftar masuk, pengasingan bagasi dan perkhidmatan penumpang terus beroperasi, tetapi aktiviti landasan dilaporkan hampir “95% terhenti”, memaksa syarikat penerbangan seperti Ryanair, Brussels Airlines dan TAP Air Portugal mengubah susunan pintu masuk dan memanggil pasukan kecemasan. Pihak berkuasa lapangan terbang menasihatkan pelancong supaya memantau status penerbangan dengan teliti dan tiba lebih awal, namun jadual penerbangan keseluruhan masih “sebahagian besarnya terpelihara” berkat pengendali alternatif Swissport yang mengambil alih beberapa tugas. Kesatuan sekerja ACV-CSC, ABVV-FGTB dan SYNOVA menyatakan mereka telah mengemukakan lima tuntutan: jadual pengkelasan pekerjaan yang telus, penyesuaian gaji secara retrospektif, jaminan rehat yang mencukupi, taklimat keselamatan wajib dan semakan bersama terhadap skim bonus berasaskan prestasi yang baru. Aviapartner mendakwa telah mencapai persetujuan pada empat perkara dan rundingan rasmi untuk perkara kelima boleh bermula minggu depan, namun pekerja menegaskan rundingan mesti disambung lebih awal. Perkhidmatan Awam Persekutuan untuk Pekerjaan menawarkan mediasi lanjut pada 18 Jun; kegagalan mencapai persetujuan boleh meluaskan mogok kepada pasukan bagasi dan pintu masuk, menimbulkan ancaman lebih besar kepada jadual sibuk musim panas. Bagi pengurus mobiliti global, insiden ini mengingatkan bahawa hubungan perindustrian berasaskan konsensus tradisional Belgium kini menjadi lebih tidak stabil akibat tekanan kos yang meningkat. Syarikat multinasional yang menghantar pekerja atau delegasi persidangan melalui Brussels disarankan menambah masa lapang dalam jadual perjalanan, menyimpan nombor telefon mudah alih dalam PNR untuk pemberitahuan tempahan semula, dan mengedarkan panduan kecemasan untuk perjalanan dengan bagasi tangan sahaja. Penyedia perkhidmatan pemindahan juga dinasihatkan memberi taklimat kepada pekerja yang akan tiba mengenai kemungkinan kelewatan ketibaan dan menyediakan pemandu pengangkutan lapangan terbang sandaran. Walaupun Aviapartner dan kesatuan sekerja sama-sama menyatakan mereka lebih mengutamakan dialog daripada eskalasi, episod ini menegaskan betapa rapuhnya operasi lapangan terbang apabila salah satu daripada dua pengendali berlesen berhenti bekerja. Keputusan rundingan pada hari Khamis akan diperhatikan dengan teliti oleh syarikat penerbangan, penanggung insurans risiko perjalanan dan pasukan mobiliti yang bersiap sedia untuk tempoh puncak Julai-Ogos.