Công ty đường sắt quốc gia Pháp SNCF đã phải gấp rút trong đêm để duy trì hoạt động mạng lưới sau khi đường ray bị cong vênh và cáp trên cao bị chùng xuống do nhiệt độ lên tới 40 °C. Tại ga Paris-Montparnasse – trung tâm các tuyến tàu cao tốc hướng tây – sự biến dạng đường ray ở Eure-et-Loir vào tối Chủ nhật đã gây ra các trì hoãn kéo dài đến 140 phút và buộc một số tàu TGV tuyến Đại Tây Dương phải chuyển sang các tuyến đường ray cổ điển chậm hơn. Giám đốc điều hành Jean Castex cho biết trên BFMTV rằng hơn 3.500 kỹ thuật viên đang “tuần tra mạng lưới ngày đêm” để phát hiện kịp thời các đoạn đường ray và cáp trên cao bị quá nhiệt trước khi xảy ra sự cố. Hiện các hạn chế tốc độ phòng ngừa đã được áp dụng trên hầu hết các tuyến liên thành phố, trong khi tuyến Intercités Nantes-Lyon và một số chuyến tàu từ Paris đi Bordeaux đã bị hủy. Hành khách hạng thương gia được tự động đổi vé, còn hành khách phổ thông phải yêu cầu hoàn tiền hoặc đi tàu vào ngày hôm sau. Đối với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự gián đoạn này diễn ra vào thời điểm nhạy cảm: tháng Sáu là mùa cao điểm chuyển chỗ làm việc và hội nghị quốc tế tại Pháp. Các nhà tuyển dụng được khuyên nên đặt vé linh hoạt, dành ít nhất một giờ dự phòng giữa các kết nối tàu và máy bay, đồng thời thông báo cho người đi về các rủi ro sức khỏe liên quan đến nhiệt độ cao. Nhìn về tương lai, SNCF Réseau đang đẩy nhanh kế hoạch triển khai các thanh tà vững nhiệt và cảm biến nhiệt độ từ xa trên 2.000 km đường ray cao tốc vào năm 2028. Cho đến lúc đó, mỗi đợt nắng nóng cực đoan sẽ đồng nghĩa với tàu chạy chậm hơn và có thể hủy chuyến vào phút chót – gây thiệt hại hàng triệu euro cho doanh nghiệp Pháp về năng suất và chi phí chăm sóc người lao động.
Nguồn: Harian Basis / BFMTV
