Rekord-Hitzewelle zwingt SNCF zu Servicekürzungen und Umleitungen bei TGVs

Der französische Staatsbahnbetreiber SNCF kämpfte die ganze Nacht, um den Zugverkehr aufrechtzuerhalten, nachdem sich bei 40 °C Hitze Gleise verformten und Oberleitungen durchhingen. Am Pariser Bahnhof Montparnasse – dem Knotenpunkt für Hochgeschwindigkeitszüge Richtung Westen – führten Gleisverformungen im Département Eure-et-Loir am Sonntagabend zu Kettenreaktionen mit Verspätungen von bis zu 140 Minuten. Mehrere TGV-Züge auf der Atlantikachse mussten auf langsamere Strecken ausweichen. Jean Castex, CEO der SNCF, erklärte gegenüber BFMTV, dass mehr als 3.500 Techniker „Tag und Nacht das Netz patrouillieren“, um überhitzte Gleise und Oberleitungen frühzeitig zu erkennen und Ausfälle zu verhindern. Auf den meisten Fernverkehrsstrecken gelten nun vorsorgliche Geschwindigkeitsbegrenzungen, während die Intercités-Linie Nantes–Lyon und mehrere Abfahrten von Paris nach Bordeaux komplett gestrichen wurden. Geschäftsreisende in der Business-Class berichten von automatischen Umbuchungen, während normale Fahrgäste Rückerstattungen beantragen oder ihre Reise um einen Tag verschieben müssen. Für Mobilitätsmanager in Unternehmen kommt die Störung zu einem heiklen Zeitpunkt: Der Juni ist in Frankreich die Hauptsaison für Führungskräfte-Umzüge und internationale Konferenzen. Arbeitgeber wurden dazu angehalten, flexible Tarife zu buchen, mindestens eine Stunde Pufferzeit zwischen Zug- und Flugverbindungen einzuplanen und Reisende über hitzebedingte Gesundheitsrisiken zu informieren. Blickt man in die Zukunft, beschleunigt SNCF Réseau die Einführung hitzebeständiger Stahlschwellen und Fern-Temperatursensoren auf 2.000 Kilometern Hochgeschwindigkeitsstrecke bis 2028. Bis dahin bedeuten extreme Hitzeperioden weiterhin langsamere Züge und mögliche kurzfristige Ausfälle – was der französischen Wirtschaft Millionen an Produktivitätsverlusten und Fürsorgekosten kostet.