रिकॉर्ड गर्मी की लहर ने SNCF को सेवाएं कम करने और TGV ट्रेनों के मार्ग बदलने पर मजबूर किया

फ्रांस की राष्ट्रीय रेलवे कंपनी SNCF ने 40 डिग्री सेल्सियस की गर्मी में पटरियों के मुड़ने और ऊपर के केबलों के ढीले होने के कारण अपनी नेटवर्क को चालू रखने के लिए रातभर कड़ी मेहनत की। पेरिस-मोंटपार्नास—पश्चिम की ओर जाने वाली हाई-स्पीड सेवाओं का केंद्र—में रविवार शाम को यूर-एट-लॉयर में ट्रैक विकृतियों के कारण 140 मिनट तक की देरी हुई और कई अटलांटिक-धुरी के TGV को धीमी क्लासिक लाइनों पर भेजना पड़ा। कंपनी के सीईओ जीन कास्टेक्स ने BFMTV को बताया कि 3,500 से अधिक तकनीशियन "दिन-रात नेटवर्क की निगरानी कर रहे हैं" ताकि गर्म पटरियों और केटेनियर को फेल होने से पहले पहचाना जा सके। अधिकांश अंतर-शहर मार्गों पर अब सावधानी के तौर पर गति प्रतिबंध लागू हैं, जबकि इंटरसिटीज नांते-लियोन लाइन और कई पेरिस-बोर्दो की यात्राएं रद्द कर दी गई हैं। बिजनेस क्लास के यात्रियों को स्वचालित पुनःबुकिंग मिल रही है, लेकिन सामान्य यात्रियों को रिफंड का दावा करना होगा या एक दिन बाद यात्रा करनी होगी। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह व्यवधान एक संवेदनशील समय पर आया है: जून फ्रांस में कार्यकारी स्थानांतरण और अंतरराष्ट्रीय सम्मेलनों का उच्चतम मौसम है। नियोक्ताओं को सलाह दी गई है कि वे लचीली टिकट बुक करें, रेल और उड़ान कनेक्शन के बीच कम से कम एक अतिरिक्त घंटा रखें, और यात्रियों को गर्मी से संबंधित स्वास्थ्य जोखिमों के बारे में सूचित करें। आगे देखते हुए, SNCF Réseau 2028 तक 2,000 किमी हाई-स्पीड ट्रैक पर हीट-रेसिस्टेंट स्टील स्लीपर्स और रिमोट-टेम्परेचर सेंसर लगाने की योजना को तेज कर रहा है। तब तक, हर अत्यधिक गर्मी की घटना का मतलब होगा धीमी ट्रेनें और संभावित आखिरी मिनट की रद्दीकरण—जिससे फ्रांसीसी व्यवसायों को लाखों का नुकसान होगा, उत्पादकता में गिरावट और देखभाल खर्चों में वृद्धि होगी।