Рекордна спека змушує SNCF скорочувати рейси та змінювати маршрути TGV

Національний залізничний оператор Франції SNCF провів ніч у напрузі, намагаючись утримати рух мережі після деформації рейок і провисання контактних кабелів через спеку в 40 °C. На станції Париж-Монпарнас — ключовому вузлі для високошвидкісних поїздів на захід — у неділю ввечері в департаменті Евр-е-Луар виникли деформації колії, що спричинило каскадні затримки до 140 хвилин і змусило кілька TGV на атлантичному напрямку перейти на повільніші класичні маршрути. Генеральний директор компанії Жан Кастекс повідомив BFMTV, що понад 3500 техніків «патрулюють мережу цілодобово», щоб виявляти перегріті рейки та контактні дроти до їхнього виходу з ладу. На більшості міжміських маршрутів введено превентивні обмеження швидкості, а лінія Intercités Нант-Ліон і кілька відправлень Париж-Бордо були скасовані. Пасажири бізнес-класу повідомляють про автоматичне перенесення бронювань, тоді як звичайні користувачі мають самостійно оформлювати повернення коштів або подорожувати наступного дня. Для менеджерів корпоративної мобільності ці перебої стали особливо чутливими, адже червень — пік сезону переїздів керівників і міжнародних конференцій у Франції. Роботодавцям радять бронювати гнучкі тарифи, передбачати щонайменше годину запасу між залізничним і авіаційним сполученням, а також інформувати подорожуючих про ризики для здоров’я через спеку. У перспективі SNCF Réseau прискорює впровадження тепловитривалих сталевих шпал і дистанційних датчиків температури на 2000 км високошвидкісних колій до 2028 року. Поки що кожен спалах екстремальної спеки означатиме повільніші поїзди і можливі скасування в останню хвилину — що коштуватиме французькому бізнесу мільйони через втрату продуктивності та витрати на забезпечення безпеки.