Recordhitte dwingt SNCF tot dienstuitval en omleiding van TGV’s

De Franse nationale spoorwegmaatschappij SNCF heeft de hele nacht hard gewerkt om het netwerk draaiende te houden nadat de rails door de hitte van 40 °C kromtrokken en bovenleidingen doorhingen. Op Paris-Montparnasse, het knooppunt voor hogesnelheidstreinen richting het westen, veroorzaakten spoorvervormingen in Eure-et-Loir zondagavond kettingvertragingen tot wel 140 minuten. Hierdoor moesten verschillende TGV’s op de Atlantische lijn uitwijken naar langzamere klassieke trajecten. Jean Castex, CEO van het bedrijf, vertelde aan BFMTV dat meer dan 3.500 technici dag en nacht het netwerk patrouilleren om oververhitte rails en bovenleidingen tijdig te signaleren voordat ze defect raken. Preventieve snelheidsbeperkingen gelden nu op de meeste intercityroutes, terwijl de Intercités-lijn Nantes-Lyon en diverse vertrekken van Parijs naar Bordeaux werden geannuleerd. Zakenreizigers in de businessclass melden automatische omboekingen, maar gewone reizigers moeten zelf een terugbetaling aanvragen of een dag later reizen. Voor mobiliteitsmanagers in het bedrijfsleven komt deze verstoring op een gevoelig moment: juni is in Frankrijk het hoogseizoen voor verhuizingen van leidinggevenden en internationale conferenties. Werkgevers wordt geadviseerd flexibele tickets te boeken, minimaal een uur extra in te plannen tussen trein- en vluchtverbindingen, en reizigers te informeren over gezondheidsrisico’s door de hitte. Vooruitkijkend versnelt SNCF Réseau de uitrol van hittebestendige stalen dwarsliggers en temperatuursensoren op afstand over 2.000 km hogesnelheidsspoor tegen 2028. Tot die tijd betekent elke hittegolf tragere treinen en mogelijke last-minute annuleringen, wat Franse bedrijven miljoenen kost aan productiviteitsverlies en zorgplichtkosten.