Jabatan Imigresen Hong Kong secara senyap telah melancarkan saluran “e-道 tanpa sentuhan” sepenuhnya pertama di titik kawalan Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB). Laluan ini, dinamakan “無感 e-道” (“e-saluran tanpa rasa”), menggunakan kamera pengecaman wajah jarak jauh dan sensor gaya berjalan untuk mengenal pasti pengembara semasa mereka berjalan tanpa henti. Tiada kad pengenalan Hong Kong, kod QR atau imbasan cap jari diperlukan; sebaik sistem memadankan wajah pengembara dengan rekod Imigresen, pintu kaca akan terbuka dan pengembara disahkan dalam kira-kira lima saat.
Pada peringkat awal, perkhidmatan ini hanya dibuka kepada penduduk Hong Kong yang telah menggunakan jambatan sekurang-kurangnya sepuluh kali dalam 90 hari terakhir—kira-kira 50,000 pengguna kerap rentas sempadan. Ahli parlimen yang melawat tapak pada 23 Jun berkata teknologi ini menunjukkan bagaimana Hong Kong boleh mengubah “kesesakan” kawalan sempadan tradisional menjadi infrastruktur bandar pintar. Mereka menggesa pihak berkuasa melonggarkan syarat kelayakan supaya warga emas dan pengembara jarang juga dapat menikmati manfaat, serta meniru laluan ini di Lo Wu, Shenzhen Bay dan lapangan terbang selepas data kebolehpercayaan dan keselamatan dikumpul.
![Hong Kong lancarkan perintis “saluran e-sempurna” pertama di HZMB untuk kurangkan masa pelepasan kepada 5 saat]()
Bagi perniagaan yang mengangkut eksekutif antara Hong Kong dan bandar-bandar tanah besar di Kawasan Teluk Besar, projek perintis ini bermakna masa perjalanan dari pintu ke pintu dapat dipendekkan dengan ketara. Pengendali bas rentas sempadan menganggarkan penjimatan masa 15–20 minit setiap penumpang pada waktu puncak; syarikat logistik pula menjangkakan pusingan pemandu yang lebih pantas. Pasukan sumber manusia perlu mengemas kini polisi perjalanan kerana kakitangan yang berdaftar tidak lagi perlu membuka topeng muka atau menunjukkan dokumen di pintu masuk.
Laluan baru ini juga menjadi tapak ujian untuk “ID Perjalanan Satu Henti” yang dirancang Hong Kong, yang menjanjikan token biometrik bersatu untuk pemeriksaan udara, darat dan laut menjelang 2028. Pakar privasi menegaskan data yang dikumpul di HZMB disimpan di pusat data Jabatan Imigresen di daratan; tiada perkhidmatan awan pihak ketiga digunakan. Pengembara boleh memilih untuk keluar pada bila-bila masa dengan kembali menggunakan saluran e-道 tradisional.
Jika projek perintis ini berjaya, kerajaan mensasarkan lebih 90 peratus penumpang jambatan akan melalui saluran tanpa sentuhan dalam tempoh tiga tahun—sebahagian daripada usaha lebih luas untuk menjadikan mobiliti rentas sempadan semudah menaiki MTR. Bagi syarikat multinasional yang memindahkan bakat di sekitar Delta Sungai Pearl, ini boleh membawa peningkatan produktiviti yang ketara dan pengalaman pekerja yang lebih lancar.
Pada peringkat awal, perkhidmatan ini hanya dibuka kepada penduduk Hong Kong yang telah menggunakan jambatan sekurang-kurangnya sepuluh kali dalam 90 hari terakhir—kira-kira 50,000 pengguna kerap rentas sempadan. Ahli parlimen yang melawat tapak pada 23 Jun berkata teknologi ini menunjukkan bagaimana Hong Kong boleh mengubah “kesesakan” kawalan sempadan tradisional menjadi infrastruktur bandar pintar. Mereka menggesa pihak berkuasa melonggarkan syarat kelayakan supaya warga emas dan pengembara jarang juga dapat menikmati manfaat, serta meniru laluan ini di Lo Wu, Shenzhen Bay dan lapangan terbang selepas data kebolehpercayaan dan keselamatan dikumpul.
Bagi perniagaan yang mengangkut eksekutif antara Hong Kong dan bandar-bandar tanah besar di Kawasan Teluk Besar, projek perintis ini bermakna masa perjalanan dari pintu ke pintu dapat dipendekkan dengan ketara. Pengendali bas rentas sempadan menganggarkan penjimatan masa 15–20 minit setiap penumpang pada waktu puncak; syarikat logistik pula menjangkakan pusingan pemandu yang lebih pantas. Pasukan sumber manusia perlu mengemas kini polisi perjalanan kerana kakitangan yang berdaftar tidak lagi perlu membuka topeng muka atau menunjukkan dokumen di pintu masuk.
Laluan baru ini juga menjadi tapak ujian untuk “ID Perjalanan Satu Henti” yang dirancang Hong Kong, yang menjanjikan token biometrik bersatu untuk pemeriksaan udara, darat dan laut menjelang 2028. Pakar privasi menegaskan data yang dikumpul di HZMB disimpan di pusat data Jabatan Imigresen di daratan; tiada perkhidmatan awan pihak ketiga digunakan. Pengembara boleh memilih untuk keluar pada bila-bila masa dengan kembali menggunakan saluran e-道 tradisional.
Jika projek perintis ini berjaya, kerajaan mensasarkan lebih 90 peratus penumpang jambatan akan melalui saluran tanpa sentuhan dalam tempoh tiga tahun—sebahagian daripada usaha lebih luas untuk menjadikan mobiliti rentas sempadan semudah menaiki MTR. Bagi syarikat multinasional yang memindahkan bakat di sekitar Delta Sungai Pearl, ini boleh membawa peningkatan produktiviti yang ketara dan pengalaman pekerja yang lebih lancar.
Sumber: Wen Wei Po
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Hong Kong.Lebih Dari Hong Kong
Lihat semua
Pesara HK di Guangdong & Fujian boleh menerima elaun keselamatan sosial terus ke akaun bank di tanah besar mulai Julai
Hong Kong lancar pakej insentif bernilai HK$34 juta untuk mempercepatkan pengisian bahan api hijau dan menarik kapal rendah karbon
