Hồng Kông ra mắt thử nghiệm kênh điện tử liền mạch đầu tiên tại HZMB, rút ngắn thời gian làm thủ tục chỉ còn 5 giây

Cục Di trú Hồng Kông đã âm thầm khởi động làn “e-đường liền mạch” không tiếp xúc đầu tiên tại trạm kiểm soát Cầu Hồng Kông-Chu Hải-Ma Cao (HZMB). Làn này, gọi là “無感 e-道” (e-đường không cảm giác), sử dụng camera nhận diện khuôn mặt tầm xa và cảm biến dáng đi để nhận diện hành khách khi họ vẫn đang đi bộ. Không cần thẻ căn cước Hồng Kông, mã QR hay quét vân tay; khi hệ thống đối chiếu khuôn mặt với hồ sơ Di trú, cửa kính sẽ mở và hành khách được thông quan chỉ trong khoảng 5 giây. Ban đầu, dịch vụ chỉ dành cho cư dân Hồng Kông đã sử dụng cầu ít nhất 10 lần trong 90 ngày qua — khoảng 50.000 người đi lại thường xuyên qua biên giới. Các nghị sĩ tham quan vào ngày 23/6 nhận định công nghệ này cho thấy cách Hồng Kông có thể biến “điểm nghẽn” kiểm soát biên giới truyền thống thành hạ tầng thành phố thông minh. Họ kêu gọi chính quyền nới lỏng điều kiện để người cao tuổi và khách thỉnh thoảng đi lại cũng được hưởng lợi, đồng thời nhân rộng làn này tại Lô Võ, Thâm Quyến và sân bay sau khi thu thập đủ dữ liệu về độ tin cậy và an ninh. Với các doanh nghiệp đưa đón nhân sự giữa Hồng Kông và các thành phố Đại Vùng Vịnh, thử nghiệm này giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ cửa đến cửa. Các nhà điều hành xe khách qua biên giới ước tính tiết kiệm 15–20 phút mỗi hành khách vào giờ cao điểm; các công ty logistics kỳ vọng thời gian quay vòng tài xế nhanh hơn. Bộ phận nhân sự sẽ cần cập nhật chính sách đi lại vì nhân viên đăng ký sẽ không phải tháo khẩu trang hay trình giấy tờ tại cửa. Làn mới cũng là thử nghiệm cho “Thẻ ID Du lịch Một điểm đến” dự kiến của Hồng Kông, hứa hẹn một mã sinh trắc học thống nhất cho các trạm kiểm soát đường hàng không, bộ và thủy vào năm 2028. Các chuyên gia bảo mật lưu ý dữ liệu thu thập tại HZMB được lưu trữ trong trung tâm dữ liệu riêng của Cục Di trú trên đất liền; không sử dụng dịch vụ đám mây bên thứ ba. Hành khách có thể chọn không tham gia bất cứ lúc nào bằng cách quay lại sử dụng e-đường truyền thống. Nếu thử nghiệm thành công, chính phủ đặt mục tiêu thông quan hơn 90% hành khách qua cầu bằng làn liền mạch trong vòng ba năm — một phần trong nỗ lực rộng lớn nhằm giúp việc di chuyển qua biên giới dễ dàng như đi tàu điện ngầm MTR. Với các công ty đa quốc gia di chuyển nhân sự quanh Đồng bằng sông Châu Giang, điều này có thể mang lại lợi ích lớn về năng suất và trải nghiệm nhân viên mượt mà hơn.