हांगकांग ने HZMB पर पहला "सीमलेस ई-चैनल" पायलट लॉन्च किया, जिससे क्लीयरेंस का समय 5 सेकंड तक घटेगा।

हांगकांग के इमिग्रेशन विभाग ने चुपचाप शहर के पहले पूरी तरह से संपर्क रहित "सीमलेस ई-चैनल" को हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज (HZMB) नियंत्रण बिंदु पर चालू कर दिया है। इस लेन को "无感 e-道" ("नो-सेंस ई-चैनल") कहा गया है, जो लंबी दूरी के चेहरे की पहचान कैमरों और चलने के सेंसर का उपयोग करता है ताकि यात्री चलते हुए ही पहचाने जा सकें। हांगकांग पहचान पत्र, क्यूआर कोड या फिंगरप्रिंट स्कैन की जरूरत नहीं होती; जैसे ही सिस्टम यात्री के चेहरे को इमिग्रेशन रिकॉर्ड से मिलाता है, कांच के द्वार खुल जाते हैं और लगभग पांच सेकंड में यात्री की मंजूरी हो जाती है। शुरू में यह सेवा केवल उन हांगकांग निवासियों के लिए खुली है जिन्होंने पिछले 90 दिनों में कम से कम दस बार इस पुल का उपयोग किया हो—लगभग 50,000 बार-बार सीमा पार करने वाले यात्री। 23 जून को साइट का दौरा करने वाले विधायकों ने कहा कि यह तकनीक दिखाती है कि हांगकांग पारंपरिक सीमा नियंत्रण की "बॉटलनेक" को स्मार्ट सिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर में कैसे बदल सकता है। उन्होंने अधिकारियों से आग्रह किया कि पात्रता मानदंड को ढीला किया जाए ताकि वरिष्ठ नागरिक और कभी-कभार यात्रा करने वाले भी इसका लाभ उठा सकें, और विश्वसनीयता और सुरक्षा डेटा एकत्रित होने के बाद इसे लो वू, शेनझेन बे और हवाई अड्डे पर भी लागू किया जाए। ग्रेटर बे एरिया के हांगकांग और मुख्यभूमि शहरों के बीच अधिकारियों को ले जाने वाले व्यवसायों के लिए यह पायलट दरवाजे से दरवाजे तक की यात्रा समय को मापने योग्य रूप से कम करता है। सीमा पार कोच ऑपरेटर पीक समय में प्रति यात्री 15-20 मिनट की बचत का अनुमान लगाते हैं; लॉजिस्टिक्स कंपनियां तेज ड्राइवर टर्नअराउंड की उम्मीद करती हैं। मानव संसाधन टीमें यात्रा नीतियों को अपडेट करेंगी क्योंकि नामांकित कर्मचारी अब मास्क हटाने या द्वार पर दस्तावेज प्रस्तुत करने की जरूरत नहीं होगी। नई लेन हांगकांग की योजना "वन-स्टॉप ट्रैवल आईडी" के लिए भी एक परीक्षण स्थल है, जो 2028 तक हवाई, भूमि और समुद्री जांच बिंदुओं के लिए एकीकृत बायोमेट्रिक टोकन का वादा करता है। गोपनीयता विशेषज्ञ बताते हैं कि HZMB पर कैप्चर किया गया डेटा इमिग्रेशन विभाग के समर्पित डेटा सेंटर में ही रहता है; कोई तृतीय-पक्ष क्लाउड सेवा शामिल नहीं है। यात्री कभी भी पारंपरिक ई-चैनल पर वापस जाकर ऑप्ट आउट कर सकते हैं। यदि यह पायलट सफल होता है, तो सरकार का लक्ष्य तीन वर्षों के भीतर पुल यात्रियों के 90 प्रतिशत से अधिक को सीमलेस चैनलों से गुजरना है—जो सीमा पार गतिशीलता को MTR की सवारी जितना सहज बनाने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है। पर्ल रिवर डेल्टा में प्रतिभा को स्थानांतरित करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, इसका मतलब होगा महत्वपूर्ण उत्पादकता लाभ और बेहतर कर्मचारी अनुभव।