Musim mogok kerja musim panas akan beralih ke lapangan terbang Itali pada hari Jumaat, 26 Jun, apabila kakitangan pengendalian darat akan mogok selama 24 jam. Syarikat penerbangan telah mula membatalkan penerbangan secara awal di Rome-Fiumicino, Milan-Malpensa dan beberapa lapangan terbang serantau lain, manakala ENAC – pengawal selia penerbangan awam Itali – menjangkakan gangguan paling teruk berlaku di luar waktu perlindungan undang-undang antara 07:00-10:00 dan 18:00-21:00.
Syarikat penerbangan kos rendah easyJet sahaja telah membatalkan lebih 210 penerbangan dalam tindakan mogok serupa awal bulan ini. Penumpang sering menganggap bahawa sebarang mogok secara automatik membolehkan mereka menuntut pampasan tunai antara €250-€600 di bawah Peraturan EU 261/2004. Ini adalah salah faham. Seperti yang dijelaskan dalam artikel terperinci pada 25 Jun, Mahkamah Keadilan Eropah telah memutuskan bahawa mogok oleh penyedia pihak ketiga – seperti pengendali bagasi, pengawal trafik udara atau kakitangan keselamatan lapangan terbang – dikategorikan sebagai “keadaan luar biasa”.
Syarikat penerbangan masih wajib menyediakan makanan, penginapan hotel jika perlu, serta pilihan bayaran balik atau penjadualan semula, tetapi mereka tidak diwajibkan membayar pampasan tunai. Perbezaan ini penting untuk bajet perjalanan korporat: jabatan sumber manusia tidak boleh menuntut pampasan secara automatik untuk kelewatan pekerja kecuali mogok itu melibatkan kru syarikat penerbangan sendiri. Oleh itu, pengurus mobiliti menasihatkan kakitangan supaya menyimpan resit perbelanjaan tanggungjawab penjagaan tetapi tidak mengharapkan bayaran tambahan.
![Apa Maksud Mogok Pekerja Lapangan Terbang Seluruh Itali pada 26 Jun untuk Pelancong – dan Kenapa EU261 Tidak Akan Bayar Tunai]()
Untuk penerbangan dalam waktu perlindungan, kebanyakan syarikat penerbangan bercadang beroperasi seperti biasa; namun, penumpang yang ditempah pada waktu tengah hari atau awal petang berisiko tinggi mengalami pembatalan. ENAC akan mengeluarkan senarai “voli garantiti” (penerbangan dijamin) 24 jam lebih awal. Syarikat yang mempunyai mesyuarat penting pada hari yang sama sedang menempah tempat duduk dalam waktu 07:00-10:00 fascia di garanzia atau beralih ke pengangkutan kereta api.
Jika penerbangan tidak dapat dielakkan, pakar mengesyorkan mendokumentasikan sebab pembatalan – seperti tangkapan skrin notis syarikat penerbangan atau papan maklumat lapangan terbang – untuk memudahkan tuntutan bayaran balik. Mogok kru kabin Ryanair yang berlaku serentak di negara EU lain memang membolehkan pampasan tunai; kuncinya adalah membuktikan gangguan mana yang menyebabkan pembatalan tersebut.
Melihat ke hadapan, kesatuan sekerja merancang tindakan mogok pengendalian darat lanjut pada akhir Julai kecuali perjanjian indeksasi gaji dicapai. Syarikat besar mungkin ingin menambah malam tambahan dalam jadual perjalanan ke Itali sepanjang musim panas atau mempertimbangkan lapangan terbang sekunder seperti Bologna atau Verona, yang mengendalikan jumlah penumpang lebih rendah dan mungkin mengalami kesan yang lebih ringan.
Syarikat penerbangan kos rendah easyJet sahaja telah membatalkan lebih 210 penerbangan dalam tindakan mogok serupa awal bulan ini. Penumpang sering menganggap bahawa sebarang mogok secara automatik membolehkan mereka menuntut pampasan tunai antara €250-€600 di bawah Peraturan EU 261/2004. Ini adalah salah faham. Seperti yang dijelaskan dalam artikel terperinci pada 25 Jun, Mahkamah Keadilan Eropah telah memutuskan bahawa mogok oleh penyedia pihak ketiga – seperti pengendali bagasi, pengawal trafik udara atau kakitangan keselamatan lapangan terbang – dikategorikan sebagai “keadaan luar biasa”.
Syarikat penerbangan masih wajib menyediakan makanan, penginapan hotel jika perlu, serta pilihan bayaran balik atau penjadualan semula, tetapi mereka tidak diwajibkan membayar pampasan tunai. Perbezaan ini penting untuk bajet perjalanan korporat: jabatan sumber manusia tidak boleh menuntut pampasan secara automatik untuk kelewatan pekerja kecuali mogok itu melibatkan kru syarikat penerbangan sendiri. Oleh itu, pengurus mobiliti menasihatkan kakitangan supaya menyimpan resit perbelanjaan tanggungjawab penjagaan tetapi tidak mengharapkan bayaran tambahan.
Untuk penerbangan dalam waktu perlindungan, kebanyakan syarikat penerbangan bercadang beroperasi seperti biasa; namun, penumpang yang ditempah pada waktu tengah hari atau awal petang berisiko tinggi mengalami pembatalan. ENAC akan mengeluarkan senarai “voli garantiti” (penerbangan dijamin) 24 jam lebih awal. Syarikat yang mempunyai mesyuarat penting pada hari yang sama sedang menempah tempat duduk dalam waktu 07:00-10:00 fascia di garanzia atau beralih ke pengangkutan kereta api.
Jika penerbangan tidak dapat dielakkan, pakar mengesyorkan mendokumentasikan sebab pembatalan – seperti tangkapan skrin notis syarikat penerbangan atau papan maklumat lapangan terbang – untuk memudahkan tuntutan bayaran balik. Mogok kru kabin Ryanair yang berlaku serentak di negara EU lain memang membolehkan pampasan tunai; kuncinya adalah membuktikan gangguan mana yang menyebabkan pembatalan tersebut.
Melihat ke hadapan, kesatuan sekerja merancang tindakan mogok pengendalian darat lanjut pada akhir Julai kecuali perjanjian indeksasi gaji dicapai. Syarikat besar mungkin ingin menambah malam tambahan dalam jadual perjalanan ke Itali sepanjang musim panas atau mempertimbangkan lapangan terbang sekunder seperti Bologna atau Verona, yang mengendalikan jumlah penumpang lebih rendah dan mungkin mengalami kesan yang lebih ringan.
Sumber: Travelers Today
