Lapangan Terbang Prague menggesa pelancong untuk mengelak kesesakan jalan raya dan menggunakan teknologi layan diri

Pelancong yang terbang dari Lapangan Terbang Václav Havel Prague (PRG) musim panas ini menghadapi dilema: walaupun proses di dalam terminal kini lebih pantas berkat pengimbas keselamatan CT-X baru, 24 stesen layan diri untuk letak bagasi, dan chatbot bernama AVA; perjalanan ke terminal mungkin mengambil masa lebih lama akibat kerja pembaikan bernilai €65 juta di persimpangan D7/Pražský okruh di pintu masuk lapangan terbang. Dalam satu temu bual yang diterbitkan pada 27 Jun jam 06:00, ahli lembaga Martin Kučera menasihatkan penumpang supaya menambah sekurang-kurangnya 30 minit kepada masa perjalanan biasa dan mempertimbangkan penggunaan pengangkutan metro dan bas bandar semasa waktu puncak. Barisan panjang kenderaan sudah terbentuk di kawasan pembinaan yang sesak, dan syarikat penerbangan tidak akan menunda keberangkatan bagi penumpang yang tiba lewat, tegas beliau.

Di dalam bangunan, Prague mempamerkan teknologi pengendalian penumpang generasi baharu. Pengimbas CT-X di Terminal 2 membolehkan cecair dan komputer riba kekal dalam beg, mengurangkan masa menunggu keselamatan kepada kurang dari sepuluh minit selama 98% waktu operasi. Pintu biometrik e-gate yang disambungkan kepada Sistem Masuk/Keluar EU (EES) kini menjadi standard untuk ketibaan bukan EU, manakala AVA, pembantu AI yang boleh diakses melalui laman web lapangan terbang dan WhatsApp, telah menjawab lebih 70,000 pertanyaan sejak April—dari pengenalan terminal hingga peraturan bagasi berlebihan.



Lapangan terbang menjangkakan rekod 18.3 juta penumpang pada tahun 2026 dan menyatakan bahawa perkhidmatan layan diri digital adalah satu-satunya cara untuk mengatasi pertumbuhan tanpa perlu memperluas terminal secara besar-besaran. Pengurus perjalanan korporat dinasihatkan untuk memaklumkan pekerja mereka tentang kerja jalan raya, menggalakkan tempahan tempat letak kereta secara dalam talian, dan mempromosikan penggunaan AVA untuk menjawab soalan bagasi terlebih dahulu yang boleh melambatkan proses daftar masuk.

Kučera juga mengesahkan bahawa rundingan dengan Keretapi Czech mengenai laluan kereta api khas ke lapangan terbang kini berada di fasa akhir kajian kebolehlaksanaan, tetapi tarikh mula projek paling awal adalah pada tahun 2030. Sehingga itu, gabungan lorong bas yang dipertingkat dan teknologi terminal yang lebih pintar perlu menampung pertumbuhan penumpang rekreasi dan perniagaan.