Los viajeros que salgan del Aeropuerto Václav Havel de Praga (PRG) este verano se enfrentan a una paradoja: una vez dentro de las terminales, el proceso es más rápido que nunca gracias a los nuevos escáneres de seguridad CT-X, 24 estaciones de autoentrega de equipaje y un chatbot llamado AVA; sin embargo, llegar a la terminal puede tomar más tiempo debido a una remodelación de 65 millones de euros en el intercambio D7/Pražský okruh en la entrada del aeropuerto. En una entrevista publicada a las 06:00 del 27 de junio, el miembro del consejo Martin Kučera advirtió a los pasajeros que añadan al menos 30 minutos al tiempo habitual de viaje y que consideren la conexión metro más autobús de la ciudad durante las horas punta. Ya se han formado largas filas de coches en el punto crítico de la obra, y las aerolíneas no retrasarán las salidas por llegadas tardías, enfatizó. Dentro del edificio, Praga muestra la próxima generación en la gestión de pasajeros.
![El aeropuerto de Praga insta a los viajeros a evitar las obras viales y aprovechar la tecnología de autoservicio]()
Antes de pensar en los retrasos en la carretera o las filas de seguridad, los viajeros deben verificar si necesitan visa para entrar o transitar por la República Checa. VisaHQ puede simplificar este paso en minutos a través de su portal dedicado (https://www.visahq.com/czech-republic/), ofreciendo verificaciones de elegibilidad en tiempo real, herramientas de solicitud en línea y soporte experto para tener los documentos en regla mucho antes de la llegada.
Los escáneres CT-X en la Terminal 2 permiten que líquidos y portátiles permanezcan en las bolsas, reduciendo el tiempo promedio de espera en seguridad a menos de diez minutos el 98 % del día. Las puertas biométricas electrónicas vinculadas al Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) son ahora estándar para llegadas fuera de la UE, mientras que AVA, un asistente de inteligencia artificial accesible vía la página web del aeropuerto y WhatsApp, ha respondido más de 70 000 consultas desde abril, desde identificación de terminales hasta normas sobre equipaje sobredimensionado. El aeropuerto espera un récord de 18,3 millones de pasajeros en 2026 y afirma que el autoservicio digital es la única forma de manejar el crecimiento sin una gran expansión de las terminales. Se recomienda a los gestores de viajes corporativos informar a los asignados sobre las obras viales, fomentar las reservas de estacionamiento en línea y promover el uso de AVA para resolver dudas sobre equipaje que podrían retrasar el check-in. Kučera también confirmó que las negociaciones con Ferrocarriles Checos para un enlace ferroviario dedicado al aeropuerto han entrado en la fase final de viabilidad, pero la fecha más temprana para su inicio sigue siendo 2030. Hasta entonces, una combinación de carriles de autobús mejorados y tecnología terminal más inteligente tendrá que absorber tanto el crecimiento del turismo como el de los negocios.
Antes de pensar en los retrasos en la carretera o las filas de seguridad, los viajeros deben verificar si necesitan visa para entrar o transitar por la República Checa. VisaHQ puede simplificar este paso en minutos a través de su portal dedicado (https://www.visahq.com/czech-republic/), ofreciendo verificaciones de elegibilidad en tiempo real, herramientas de solicitud en línea y soporte experto para tener los documentos en regla mucho antes de la llegada.
Los escáneres CT-X en la Terminal 2 permiten que líquidos y portátiles permanezcan en las bolsas, reduciendo el tiempo promedio de espera en seguridad a menos de diez minutos el 98 % del día. Las puertas biométricas electrónicas vinculadas al Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) son ahora estándar para llegadas fuera de la UE, mientras que AVA, un asistente de inteligencia artificial accesible vía la página web del aeropuerto y WhatsApp, ha respondido más de 70 000 consultas desde abril, desde identificación de terminales hasta normas sobre equipaje sobredimensionado. El aeropuerto espera un récord de 18,3 millones de pasajeros en 2026 y afirma que el autoservicio digital es la única forma de manejar el crecimiento sin una gran expansión de las terminales. Se recomienda a los gestores de viajes corporativos informar a los asignados sobre las obras viales, fomentar las reservas de estacionamiento en línea y promover el uso de AVA para resolver dudas sobre equipaje que podrían retrasar el check-in. Kučera también confirmó que las negociaciones con Ferrocarriles Checos para un enlace ferroviario dedicado al aeropuerto han entrado en la fase final de viabilidad, pero la fecha más temprana para su inicio sigue siendo 2030. Hasta entonces, una combinación de carriles de autobús mejorados y tecnología terminal más inteligente tendrá que absorber tanto el crecimiento del turismo como el de los negocios.
