Kanada lancarkan koridor transit “Aliran Bebas” membolehkan penumpang antarabangsa melepasi CBSA di Toronto, Vancouver dan Montréal

Agensi Perkhidmatan Sempadan Kanada (CBSA) telah secara senyap-senyap melancarkan program baru mereka “Aliran Bebas Transit Antarabangsa-ke-Antarabangsa,” yang membolehkan kebanyakan penumpang sambungan antarabangsa di Toronto Pearson (Terminal 1), Vancouver International (YVR) dan Montréal-Trudeau (YUL) bergerak terus ke pintu berlepas seterusnya tanpa perlu melalui kawalan sempadan Kanada. Pelancong yang mempunyai tiket sambungan pada hari yang sama dan bagasi yang diperiksa sehingga destinasi akhir kini akan diarahkan ke zon berlepas antarabangsa steril, menjimatkan masa antara 30 hingga 60 minit berbanding proses transit lama yang menggunakan kiosk. Perubahan ini, yang berkuat kuasa mulai 29 Jun 2026, menggantikan program perintis 2018 yang memerlukan penumpang mengimbas pasport di kiosk khas. Syarikat penerbangan kini menghantar data penumpang dan jadual perjalanan secara elektronik kepada CBSA, yang menjalankan saringan risiko awal secara dalaman—serupa dengan model Maklumat Penumpang Awal / Rekod Nama Penumpang (API-PNR) yang digunakan di hab utama Amerika Syarikat. Naib Presiden CBSA, Rob Chambers, berkata matlamatnya adalah untuk “menyediakan proses yang lebih mudah dan cekap bagi pelancong untuk sampai ke destinasi antarabangsa mereka tanpa kelewatan.” Pengembara perniagaan adalah yang paling mendapat manfaat. Menurut Persatuan Mobiliti Global Kanada, kira-kira 18 peratus perjalanan korporat yang melalui Kanada melibatkan penerbangan sambungan pada hari yang sama ke Amerika Syarikat, Amerika Latin, atau Eropah. Koridor Aliran Bebas ini menghapuskan titik sesak yang tidak dapat diramalkan yang sering memaksa syarikat membeli tambang fleksibel sepenuhnya atau menginap semalaman sebagai langkah berjaga-jaga jika terlepas sambungan. Lapangan terbang di luar tiga utama boleh memohon untuk menyertai skim ini. Calgary, Edmonton dan Halifax telah menunjukkan minat, tetapi pegawai CBSA memberi amaran bahawa penyertaan memerlukan integrasi IT yang ketara dan pengubahsuaian zon selamat. CBSA juga menegaskan bahawa pengecualian ini berakhir jika tempoh transit melebihi 24 jam, bagasi tidak disambungkan secara langsung, atau penumpang keluar dari kawasan steril—keadaan yang akan mengaktifkan proses kawalan sempadan penuh. Bagi pengurus mobiliti global, mesejnya jelas: laluan melalui YYZ, YVR atau YUL kini lebih menarik untuk jadual sambungan yang ketat. Peraturan visa kekal tidak berubah—keperluan visa transit atau eTA masih terpakai—tetapi pekerja boleh menempah tempoh transit yang lebih singkat dengan yakin kerana kemungkinan terlepas mesyuarat akibat kesesakan di pemeriksaan utama kini jauh berkurangan.