Penutupan Laluan Kereta Api Brenner Pertengahan Julai Ganggu Rantaian Bekalan Austria-Italia-Jerman

Kereta Api Persekutuan Austria (ÖBB) dan Rete Ferroviaria Italiana (RFI) dari Itali mengesahkan bahawa landasan kereta api Brenner—laluan utama kargo dan penumpang utara-selatan di Eropah—akan ditutup secara berperingkat antara 17 Julai hingga 16 Ogos 2026 untuk kerja penyelenggaraan kecemasan trek dan terowong. Perkhidmatan Eurocity dan Railjet rentas sempadan antara Innsbruck dan Bolzano akan digantung sepenuhnya dari 18 Julai hingga 1 Ogos, dengan bas pengganti menambah sekurang-kurangnya 30 minit masa perjalanan. Kereta api serantau akan berakhir di Steinach am Brenner pada beberapa bahagian kerja, dan bas pengganti tidak akan membawa basikal—menjadi tamparan kepada pelancongan musim panas Tyrol. Pengendali kargo akan mengalihkan laluan melalui laluan Tauern atau koridor Swiss, meningkatkan kos per kilometer dan berisiko menyebabkan kesesakan di laluan alternatif Alpen. Pengurus logistik yang mengangkut komponen automotif antara Bavaria dan utara Itali dijangka menghadapi masa transit yang bertambah sehingga 12 jam pada waktu puncak. Waktu penutupan ini, yang berlaku semasa musim cuti paling sibuk di Eropah, mendapat kritikan daripada persatuan penumpang, namun jurutera kereta api berpendapat penutupan tertumpu ini meminimumkan masa henti keseluruhan. ÖBB akan menggunakan tempoh ini untuk membaiki kerosakan akibat beku di Terowong Mühltal, manakala RFI akan memperbaharui platform di stesen Brennero dan menukar trek di Sterzing. Perniagaan dengan rantaian bekalan tepat pada masanya—dari rumah fesyen di Verona hingga pengeksport mesin di Austria Atas—dinasihatkan untuk menambah inventori atau mengalihkan penghantaran ke pengangkutan jalan raya. Namun, lebuh raya A13 yang sejajar juga terhad akibat kerja di Jambatan Lueg, menyebabkan slot trak terhad dan tertakluk kepada larangan pemanduan malam di Tyrol. Kejadian ini menonjolkan kerentanan koridor Alpen sehingga Terowong Asas Brenner dibuka (yang kini ditangguhkan ke 2032). Perancang EU melihat penutupan ini sebagai justifikasi tambahan untuk mempercepat pembiayaan pautan pelengkap seperti Laluan Kereta Api Selatan dan terowong Koralm, yang akan memberikan pengeksport Austria laluan alternatif bertaraf rendah pada musim puncak akan datang.