Австрійські федеральні залізниці (ÖBB) та італійська Rete Ferroviaria Italiana (RFI) підтвердили, що залізниця через Бреннер — ключова європейська північно-південна вантажна та пасажирська артерія — буде поетапно закрита з 17 липня по 16 серпня 2026 року для аварійного ремонту колії та тунелів. Міжнародні поїзди Eurocity та Railjet на маршруті Інсбрук — Больцано будуть повністю скасовані з 18 липня по 1 серпня, замість них курсуватимуть автобуси, що додасть щонайменше 30 хвилин до часу в дорозі. Регіональні поїзди під час частини робіт курсуватимуть лише до Штайнах-ам-Бреннер, а велосипеди на замінних автобусах перевозити не будуть — це суттєвий удар по літньому туризму в Тіролі. Вантажні перевізники перенаправлятимуться через лінію Тауерн або швейцарські коридори, що збільшить вартість кілометра та може спричинити затори на альтернативних альпійських маршрутах. Логісти, які перевозять автомобільні комплектуючі між Баварією та північною Італією, мають готуватися до подовження часу транзиту до 12 годин у пікові періоди. Час проведення робіт, що припадає на найактивніший літній відпускний сезон у Європі, викликав критику з боку пасажирських організацій, проте залізничні інженери стверджують, що концентровані закриття мінімізують загальний час простою. ÖBB використає цей період для ремонту пошкоджень від морозу в тунелі Мюльталь, а RFI оновить платформи на станції Бреннеро та замінить колію в Штерцінгу. Бізнеси з ланцюгами постачання just-in-time — від модних будинків у Вероні до експортерів машинобудівної продукції в Верхній Австрії — радять створити додаткові запаси або перевести обсяги на автотранспорт. Водночас паралельна автомагістраль A13 також обмежена через ремонт мосту Люег, тож вантажні перевезення стикаються з дефіцитом слотів і нічними заборонами руху в Тіролі. Ця ситуація підкреслює вразливість альпійських коридорів до відкриття Базового тунелю Бреннер (яке наразі відтерміновано до 2032 року). Планувальники ЄС вважають це закриття додатковим аргументом на користь прискорення фінансування суміжних проєктів, таких як Південна залізниця та тунелі Коралм, які в майбутньому забезпечать австрійським експортерам альтернативні, менш завантажені маршрути в пікові сезони.
Джерело: Aviation.Direct
