ऑस्ट्रियन फेडरल रेलवे (ÖBB) और इटली की रेटे फेर्रोवियारिया इटालियाना (RFI) ने पुष्टि की है कि ब्रेनर रेलवे—जो यूरोप की मुख्य उत्तर-दक्षिण माल और यात्री मार्ग है—17 जुलाई से 16 अगस्त 2026 के बीच आपातकालीन ट्रैक और सुरंग रखरखाव के लिए चरणबद्ध रूप से बंद रहेगा। 18 जुलाई से 1 अगस्त तक इन्सब्रुक और बोल्जानो के बीच क्रॉस-बॉर्डर यूरोसिटी और रेलजेट सेवाएं पूरी तरह से निलंबित रहेंगी, और प्रतिस्थापन बसें यात्राओं में कम से कम 30 मिनट का अतिरिक्त समय जोड़ेंगी। क्षेत्रीय ट्रेनें कार्यों के दौरान स्टीनाच आम ब्रेनर पर समाप्त होंगी, और प्रतिस्थापन बसों पर साइकिल ले जाना संभव नहीं होगा—जो टायरोलियन गर्मियों की पर्यटन के लिए एक बड़ा झटका है। माल ऑपरेटर टॉर्न लाइन या स्विस मार्गों के माध्यम से मार्ग बदलेंगे, जिससे किलोमीटर लागत बढ़ेगी और वैकल्पिक आल्पाइन मार्गों पर भीड़भाड़ का खतरा होगा। बवेरिया और उत्तरी इटली के बीच ऑटोमोटिव घटकों को ले जाने वाले लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को पीक अवधि में ट्रांजिट समय में 12 घंटे तक की वृद्धि की उम्मीद करनी चाहिए। यूरोप की सबसे व्यस्त छुट्टियों की अवधि में इस समयावधि को यात्री संघों ने आलोचना का सामना करना पड़ा है, लेकिन रेलवे इंजीनियरों का तर्क है कि केंद्रित बंदी से कुल डाउनटाइम कम होता है। ÖBB इस अवधि का उपयोग म्यूहलटाल सुरंग में ठंड से हुए नुकसान की मरम्मत के लिए करेगा, जबकि RFI ब्रेनरो स्टेशन पर प्लेटफार्मों का नवीनीकरण और स्टेरज़िंग में ट्रैक की मरम्मत करेगा। जो व्यवसाय जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन पर निर्भर हैं—जैसे वेरोना के फैशन हाउस से लेकर अपर ऑस्ट्रिया के मशीनरी निर्यातक—उन्हें अतिरिक्त इन्वेंटरी बनाने या वॉल्यूम को सड़क परिवहन में स्थानांतरित करने की सलाह दी जाती है। हालांकि, समानांतर A13 मोटरवे भी ल्यूग ब्रिज पर कार्यों के कारण सीमित है, जिससे ट्रकिंग स्लॉट कम हैं और टायरोलियन रात ड्राइविंग प्रतिबंधों के अधीन हैं। यह घटना आल्पाइन मार्गों की नाजुकता को उजागर करती है जब तक कि ब्रेनर बेस टनल खुलता है (जो अब 2032 तक विलंबित है)। यूरोपीय संघ के योजनाकार इस बंदी को दक्षिणी रेलवे और कोरलम सुरंगों जैसे पूरक लिंक के वित्तपोषण को तेज करने के लिए एक और कारण मानते हैं, जो भविष्य के पीक मौसमों में ऑस्ट्रियाई निर्यातकों को वैकल्पिक, कम ग्रेड वाले पारगमन प्रदान करेंगे।
स्रोत: Aviation.Direct
