Chiusura a metà luglio della linea ferroviaria del Brennero: disagi per le catene di approvvigionamento tra Austria, Italia e Germania

Le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) e la Rete Ferroviaria Italiana (RFI) hanno confermato che la linea ferroviaria del Brennero—arteria fondamentale per il traffico merci e passeggeri nord-sud in Europa—sarà chiusa a tappe dal 17 luglio al 16 agosto 2026 per lavori urgenti di manutenzione su binari e gallerie. I servizi transfrontalieri Eurocity e Railjet tra Innsbruck e Bolzano saranno completamente sospesi dal 18 luglio al 1 agosto, con autobus sostitutivi che allungheranno i tempi di viaggio di almeno 30 minuti. Durante alcune fasi dei lavori, i treni regionali termineranno la corsa a Steinach am Brenner e sulle corse sostitutive non sarà possibile trasportare biciclette, un duro colpo per il turismo estivo tirolese. Gli operatori merci devieranno il traffico sulla linea del Tauern o sui corridoi svizzeri, aumentando i costi chilometrici e rischiando congestioni sulle alternative alpine. I responsabili logistici che movimentano componenti automobilistici tra Baviera e Nord Italia devono prevedere ritardi fino a 12 ore nei periodi di punta. La scelta del periodo, durante la stagione turistica più intensa d’Europa, ha suscitato critiche da parte delle associazioni dei viaggiatori, ma gli ingegneri ferroviari sostengono che chiudere in modo concentrato riduce al minimo i tempi complessivi di fermo. ÖBB sfrutterà la pausa per riparare i danni da gelo nella galleria Mühltal, mentre RFI ristrutturerà i binari e le banchine della stazione di Brennero e rinnova la linea a Vipiteno. Le aziende con catene di approvvigionamento just-in-time—dalle case di moda di Verona agli esportatori di macchinari dell’Alta Austria—sono invitate a incrementare le scorte o a spostare i volumi su trasporto su gomma. Tuttavia, l’autostrada A13 parallela è già limitata dai lavori sul ponte di Lueg, rendendo scarsi i passaggi per i camion, soggetti anche ai divieti di circolazione notturna in Tirolo. L’episodio mette in luce la fragilità dei corridoi alpini fino all’apertura del Brenner Base Tunnel, ora rinviata al 2032. I pianificatori UE vedono questa chiusura come un’ulteriore spinta ad accelerare i finanziamenti per collegamenti complementari come la Ferrovia Meridionale e le gallerie di Koralm, che offriranno agli esportatori austriaci attraversamenti alternativi e meno congestionati nelle future stagioni di punta.