Switzerland telah bergabung dengan lapan negara lain yang berkaitan dengan Schengen dalam membuat permintaan rasmi kepada Suruhanjaya Eropah untuk membenarkan penangguhan sementara Sistem Masuk/Keluar (EES) baru blok itu di lapangan terbang semasa tempoh jumlah penumpang yang luar biasa tinggi. Dalam surat yang dihantar minggu ini, Bern berhujah bahawa platform kawalan sempadan biometrik, yang menjadi wajib di seluruh Kawasan Schengen pada 10 April 2026, berisiko membebankan infrastruktur lapangan terbang pada puncak musim panas.
Setiausaha Negara bagi Migrasi (SEM) memberitahu agensi berita Keystone-SDA bahawa pendekatan seragam di seluruh Eropah diperlukan supaya negara-negara tidak terpaksa mencari penyelesaian unilateral secara improvisasi. EES menggantikan cop pasport manual dengan rakaman automatik cap jari dan imej wajah pelancong, menghasilkan satu pangkalan data tunggal bagi kemasukan dan keluar semua warga bukan EU.
Walaupun sistem ini dianggap sebagai asas kepada seni bina “sempadan pintar” baru EU, ujian operasi awal di Geneva dan Zurich menunjukkan barisan yang lebih panjang di pemeriksaan keselamatan transit dan masa sambungan minimum yang lebih ketat. Pengendali lapangan terbang bimbang aliran penumpang pada hari puncak—diramalkan melebihi 200,000 pergerakan di tiga hab antarabangsa Switzerland pada akhir Julai—boleh mencetuskan kesesakan yang membawa kepada kelewatan trafik udara dan sambungan yang terlepas.
![Switzerland mohon pengecualian sementara daripada EU untuk Sistem Masuk/Keluar baru di lapangan terbang]()
Permintaan Switzerland disokong oleh Jerman, Perancis, Itali dan Sepanyol, yang juga menghadapi kekangan kapasiti serupa. Badan industri seperti Airlines for Europe (A4E) dan Persatuan Penerbangan Wilayah Eropah menyokong seruan ini, memberi amaran bahawa tanpa langkah pelaksanaan yang terancang, syarikat akan menghadapi kos gangguan yang lebih tinggi dan pelancong mungkin mengalami penurunan ketara dalam kebolehpercayaan jadual perjalanan perniagaan jarak dekat.
Jika Brussels meluluskan pengecualian ini, pengawal sempadan Switzerland dibenarkan untuk sementara waktu kembali menggunakan prosedur cop manual sebelum ini, memberi fleksibiliti kepada lapangan terbang untuk mengalihkan penumpang ke kaunter yang dikendalikan apabila pintu e-gate mencapai kapasiti maksimum. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelanggan korporat untuk menyediakan masa sambungan yang lebih panjang dan memantau papan pemuka masa menunggu secara langsung yang sedang diuji di Geneva dan Zurich.
Suruhanjaya dijangka memberi maklum balas sebelum akhir Julai. Walaupun pengecualian diluluskan, ia mungkin terhad dari segi masa dan skop; Switzerland masih wajib melengkapkan pendaftaran EES penuh bagi semua kemasukan kali pertama. Bagi pasukan mobiliti global, episod ini mengingatkan bahawa peningkatan teknologi kepada seni bina sempadan Eropah terus melibatkan cabaran peralihan—terutamanya bagi negara seperti Switzerland yang terletak di persimpangan perjalanan intra-Eropah dan antara benua.
Setiausaha Negara bagi Migrasi (SEM) memberitahu agensi berita Keystone-SDA bahawa pendekatan seragam di seluruh Eropah diperlukan supaya negara-negara tidak terpaksa mencari penyelesaian unilateral secara improvisasi. EES menggantikan cop pasport manual dengan rakaman automatik cap jari dan imej wajah pelancong, menghasilkan satu pangkalan data tunggal bagi kemasukan dan keluar semua warga bukan EU.
Walaupun sistem ini dianggap sebagai asas kepada seni bina “sempadan pintar” baru EU, ujian operasi awal di Geneva dan Zurich menunjukkan barisan yang lebih panjang di pemeriksaan keselamatan transit dan masa sambungan minimum yang lebih ketat. Pengendali lapangan terbang bimbang aliran penumpang pada hari puncak—diramalkan melebihi 200,000 pergerakan di tiga hab antarabangsa Switzerland pada akhir Julai—boleh mencetuskan kesesakan yang membawa kepada kelewatan trafik udara dan sambungan yang terlepas.
Permintaan Switzerland disokong oleh Jerman, Perancis, Itali dan Sepanyol, yang juga menghadapi kekangan kapasiti serupa. Badan industri seperti Airlines for Europe (A4E) dan Persatuan Penerbangan Wilayah Eropah menyokong seruan ini, memberi amaran bahawa tanpa langkah pelaksanaan yang terancang, syarikat akan menghadapi kos gangguan yang lebih tinggi dan pelancong mungkin mengalami penurunan ketara dalam kebolehpercayaan jadual perjalanan perniagaan jarak dekat.
Jika Brussels meluluskan pengecualian ini, pengawal sempadan Switzerland dibenarkan untuk sementara waktu kembali menggunakan prosedur cop manual sebelum ini, memberi fleksibiliti kepada lapangan terbang untuk mengalihkan penumpang ke kaunter yang dikendalikan apabila pintu e-gate mencapai kapasiti maksimum. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelanggan korporat untuk menyediakan masa sambungan yang lebih panjang dan memantau papan pemuka masa menunggu secara langsung yang sedang diuji di Geneva dan Zurich.
Suruhanjaya dijangka memberi maklum balas sebelum akhir Julai. Walaupun pengecualian diluluskan, ia mungkin terhad dari segi masa dan skop; Switzerland masih wajib melengkapkan pendaftaran EES penuh bagi semua kemasukan kali pertama. Bagi pasukan mobiliti global, episod ini mengingatkan bahawa peningkatan teknologi kepada seni bina sempadan Eropah terus melibatkan cabaran peralihan—terutamanya bagi negara seperti Switzerland yang terletak di persimpangan perjalanan intra-Eropah dan antara benua.
Sumber: SWI swissinfo.ch
