Zwitserland heeft zich aangesloten bij acht andere Schengen-geassocieerde landen om de Europese Commissie formeel te verzoeken om tijdelijke opschortingen van het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de EU op luchthavens toe te staan tijdens periodes met uitzonderlijk veel passagiers. In een deze week verstuurde brief stelt Bern dat het biometrische grenscontrolesysteem, dat sinds 10 april 2026 verplicht is in het hele Schengengebied, het risico loopt de luchthaveninfrastructuur tijdens het hoogseizoen te overbelasten. Het Staatssecretariaat voor Migratie (SEM) vertelde aan het persbureau Keystone-SDA dat er een uniforme, pan-Europese aanpak nodig is, zodat individuele landen niet gedwongen worden tot eenzijdige improvisaties.
Het EES vervangt het handmatig afstempelen van paspoorten door automatische registratie van vingerafdrukken en gezichtsbeelden van reizigers, wat resulteert in een centrale database van in- en uitreizen van alle niet-EU-burgers. Hoewel het systeem wordt gezien als een hoeksteen van de nieuwe “slimme grenzen” van de EU, toonden vroege operationele tests in Genève en Zürich langere wachtrijen bij de veiligheidscontroles voor overstappers en strengere minimale aansluitingsvoorwaarden. Luchthavens vrezen dat de piekdagstromen – die eind juli naar verwachting meer dan 200.000 bewegingen zullen bedragen over de drie internationale hubs van Zwitserland – kunnen leiden tot knelpunten die vertragingen in het luchtverkeer en gemiste aansluitingen veroorzaken.
![Zwitserland vraagt de EU om tijdelijke vrijstellingen van het nieuwe In- en Uitreissysteem op luchthavens]()
Het verzoek van Zwitserland wordt ondersteund door Duitsland, Frankrijk, Italië en Spanje, die allemaal met vergelijkbare capaciteitsproblemen kampen. Brancheorganisaties zoals Airlines for Europe (A4E) en de European Regions Airline Association steunen het verzoek en waarschuwen dat zonder een zorgvuldige uitrol bedrijven hogere verstoringskosten zullen ondervinden en reizigers een sterke verslechtering van de betrouwbaarheid van korteafstandszakenreizen kunnen ervaren.
Als Brussel de vrijstelling verleent, mogen Zwitserse grensbewakers tijdelijk terugkeren naar de oude handmatige stempelprocedure, waardoor luchthavens de flexibiliteit krijgen om passagiers naar bemande balies te leiden wanneer e-gates vol raken. Reismanagementbedrijven adviseren zakelijke klanten om langere aansluitingen in te plannen en de real-time wachttijddashboards, die in Genève en Zürich worden getest, nauwlettend te volgen.
De Commissie wordt verwacht voor het einde van juli te reageren. Zelfs als een uitzondering wordt goedgekeurd, zal deze waarschijnlijk beperkt zijn in tijd en omvang; Zwitserland blijft verplicht om voor alle eerste binnenkomers een volledige EES-registratie uit te voeren. Voor teams die zich bezighouden met wereldwijde mobiliteit is deze situatie een herinnering dat technologische upgrades van Europa’s grensarchitectuur nog steeds overgangsproblemen met zich meebrengen – vooral voor landen als Zwitserland, die op het kruispunt liggen van intra-Europese en intercontinentale reizen.
Het EES vervangt het handmatig afstempelen van paspoorten door automatische registratie van vingerafdrukken en gezichtsbeelden van reizigers, wat resulteert in een centrale database van in- en uitreizen van alle niet-EU-burgers. Hoewel het systeem wordt gezien als een hoeksteen van de nieuwe “slimme grenzen” van de EU, toonden vroege operationele tests in Genève en Zürich langere wachtrijen bij de veiligheidscontroles voor overstappers en strengere minimale aansluitingsvoorwaarden. Luchthavens vrezen dat de piekdagstromen – die eind juli naar verwachting meer dan 200.000 bewegingen zullen bedragen over de drie internationale hubs van Zwitserland – kunnen leiden tot knelpunten die vertragingen in het luchtverkeer en gemiste aansluitingen veroorzaken.
Het verzoek van Zwitserland wordt ondersteund door Duitsland, Frankrijk, Italië en Spanje, die allemaal met vergelijkbare capaciteitsproblemen kampen. Brancheorganisaties zoals Airlines for Europe (A4E) en de European Regions Airline Association steunen het verzoek en waarschuwen dat zonder een zorgvuldige uitrol bedrijven hogere verstoringskosten zullen ondervinden en reizigers een sterke verslechtering van de betrouwbaarheid van korteafstandszakenreizen kunnen ervaren.
Als Brussel de vrijstelling verleent, mogen Zwitserse grensbewakers tijdelijk terugkeren naar de oude handmatige stempelprocedure, waardoor luchthavens de flexibiliteit krijgen om passagiers naar bemande balies te leiden wanneer e-gates vol raken. Reismanagementbedrijven adviseren zakelijke klanten om langere aansluitingen in te plannen en de real-time wachttijddashboards, die in Genève en Zürich worden getest, nauwlettend te volgen.
De Commissie wordt verwacht voor het einde van juli te reageren. Zelfs als een uitzondering wordt goedgekeurd, zal deze waarschijnlijk beperkt zijn in tijd en omvang; Zwitserland blijft verplicht om voor alle eerste binnenkomers een volledige EES-registratie uit te voeren. Voor teams die zich bezighouden met wereldwijde mobiliteit is deze situatie een herinnering dat technologische upgrades van Europa’s grensarchitectuur nog steeds overgangsproblemen met zich meebrengen – vooral voor landen als Zwitserland, die op het kruispunt liggen van intra-Europese en intercontinentale reizen.
Bron: SWI swissinfo.ch
