Pelancong yang menuju ke Eropah daratan bulan ini menerima berita baik yang jarang berlaku pada hari Ahad apabila Setiausaha Pengangkutan UK, Heidi Alexander, mengesahkan bahawa Britain dan Perancis akan bersama-sama menempatkan ratusan pegawai tambahan di Dover, Folkestone, London St Pancras serta pelabuhan Channel di Calais dan Dunkirk. Pelan kecemasan ini – yang dipersetujui selepas rundingan dua hala yang intensif hujung minggu lalu – bertujuan mengelakkan Sistem Masuk/Keluar EU (EES) yang baru daripada melumpuhkan trafik merentasi Selat Inggeris ketika cuti sekolah bermula.
Mulai April tahun ini, setiap pelancong bukan EU yang memasuki atau meninggalkan kawasan Schengen mesti memberikan cap jari dan imbasan wajah selain data pasport. Pengendali melaporkan kios yang dibekalkan oleh Perancis tidak boleh dipercayai, menyebabkan polis sempadan terpaksa memproses penumpang kereta secara manual – prosedur yang menambah sehingga empat setengah jam masa pelepasan di Dover semasa cuti pertengahan Mei. Dengan trafik dijangka meningkat sebanyak 50% hujung minggu depan, ahli parlimen dalam jawatankuasa hal ehwal dalam negeri Commons memberi amaran tentang “kekacauan total dan barisan panjang kenderaan”.
Di bawah perjanjian itu, Perancis akan menghantar 120 pegawai tambahan untuk bertugas di tanah UK dan kerajaan UK akan memperuntukkan tambahan £20 juta untuk memasang lebih banyak kaunter pasport dan tablet biometrik. Penumpang bas dan pemandu kargo juga akan dialihkan ke lorong khas untuk mengurangkan gangguan. Jabatan Pengangkutan berkata langkah ini dijangka meningkatkan kapasiti kaunter kepada 800 kereta sejam – kira-kira dua kali ganda kadar semasa – tetapi mengakui barisan masih mungkin berlaku pada waktu puncak sehingga EU menaik taraf peralatan biometriknya.
Bagi pengurus perjalanan dan pasukan mobiliti global, mesejnya jelas: nasihatkan kakitangan supaya menyediakan masa lapang yang mencukupi dalam jadual perjalanan, galakkan alternatif kereta api atau udara jika boleh, dan berikan taklimat kepada pelancong mengenai keperluan cap jari dan foto yang baru. Organisasi yang mengendalikan perpindahan berkumpulan atau perkhidmatan ekspatriat merentasi Selat juga mungkin perlu mengkaji semula polisi tanggungjawab mereka memandangkan kemungkinan menunggu lama di tepi jalan jika teknologi gagal berfungsi.
Dalam jangka panjang, UK sedang berunding dengan Brussels untuk perjanjian e-gate timbal balik yang membolehkan pemegang pasport British menggunakan saluran automatik yang sudah tersedia untuk warganegara Australia, AS dan Kanada di lapangan terbang utama EU. Rundingan masih berjalan tetapi pegawai mengakui perjanjian itu sukar dicapai sebelum EES beroperasi sepenuhnya lewat tahun ini.
Mulai April tahun ini, setiap pelancong bukan EU yang memasuki atau meninggalkan kawasan Schengen mesti memberikan cap jari dan imbasan wajah selain data pasport. Pengendali melaporkan kios yang dibekalkan oleh Perancis tidak boleh dipercayai, menyebabkan polis sempadan terpaksa memproses penumpang kereta secara manual – prosedur yang menambah sehingga empat setengah jam masa pelepasan di Dover semasa cuti pertengahan Mei. Dengan trafik dijangka meningkat sebanyak 50% hujung minggu depan, ahli parlimen dalam jawatankuasa hal ehwal dalam negeri Commons memberi amaran tentang “kekacauan total dan barisan panjang kenderaan”.
Di bawah perjanjian itu, Perancis akan menghantar 120 pegawai tambahan untuk bertugas di tanah UK dan kerajaan UK akan memperuntukkan tambahan £20 juta untuk memasang lebih banyak kaunter pasport dan tablet biometrik. Penumpang bas dan pemandu kargo juga akan dialihkan ke lorong khas untuk mengurangkan gangguan. Jabatan Pengangkutan berkata langkah ini dijangka meningkatkan kapasiti kaunter kepada 800 kereta sejam – kira-kira dua kali ganda kadar semasa – tetapi mengakui barisan masih mungkin berlaku pada waktu puncak sehingga EU menaik taraf peralatan biometriknya.
Bagi pengurus perjalanan dan pasukan mobiliti global, mesejnya jelas: nasihatkan kakitangan supaya menyediakan masa lapang yang mencukupi dalam jadual perjalanan, galakkan alternatif kereta api atau udara jika boleh, dan berikan taklimat kepada pelancong mengenai keperluan cap jari dan foto yang baru. Organisasi yang mengendalikan perpindahan berkumpulan atau perkhidmatan ekspatriat merentasi Selat juga mungkin perlu mengkaji semula polisi tanggungjawab mereka memandangkan kemungkinan menunggu lama di tepi jalan jika teknologi gagal berfungsi.
Dalam jangka panjang, UK sedang berunding dengan Brussels untuk perjanjian e-gate timbal balik yang membolehkan pemegang pasport British menggunakan saluran automatik yang sudah tersedia untuk warganegara Australia, AS dan Kanada di lapangan terbang utama EU. Rundingan masih berjalan tetapi pegawai mengakui perjanjian itu sukar dicapai sebelum EES beroperasi sepenuhnya lewat tahun ini.
Sumber: The Guardian
