Vakantiegangers die deze maand naar het Europese vasteland reizen, kregen zondag zeldzaam goed nieuws toen de Britse minister van Transport, Heidi Alexander, bevestigde dat Groot-Brittannië en Frankrijk samen honderden extra medewerkers zullen inzetten in Dover, Folkestone, London St Pancras en de Kanaalhavens van Calais en Duinkerke. Het noodplan – overeengekomen na hectische bilaterale gesprekken in het weekend – is bedoeld om te voorkomen dat het nieuwe EU Entry/Exit System (EES) het verkeer over het Kanaal lamlegt nu de schoolvakanties beginnen.
Vanaf april van dit jaar moet elke niet-EU-reiziger die het Schengengebied binnenkomt of verlaat, naast paspoortgegevens ook vingerafdrukken en een gezichtsherkenningsscan aanleveren. Exploitanten melden dat de kiosken die Frankrijk levert onbetrouwbaar zijn, waardoor de grenspolitie passagiers in auto’s handmatig moet controleren – een procedure die tijdens de meivakantie tot wel vierënhalf uur vertraging veroorzaakte bij vertrek uit Dover. Met een verwachte toename van het verkeer met 50% volgend weekend waarschuwde de commissie Binnenlandse Zaken van het Lagerhuis voor “volledige chaos en kilometerslange files”.
Volgens de afspraak stuurt Frankrijk 120 extra medewerkers naar het Verenigd Koninkrijk en stelt de Britse overheid nog eens 20 miljoen pond beschikbaar om extra paspoortloketten en biometrische tablets te installeren. Buspassagiers en vrachtwagenchauffeurs worden bovendien via speciale rijstroken geleid om de overlast te beperken. Het ministerie van Transport verwacht dat deze maatregelen de doorvoer kunnen verhogen tot 800 auto’s per uur – ongeveer het dubbele van nu – maar erkent dat er tijdens piekuren nog steeds wachtrijen kunnen ontstaan totdat de EU haar biometrische apparatuur verbetert.
Voor reismanagers en teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit is de boodschap duidelijk: adviseer medewerkers ruime reistijd in te plannen, stimuleer waar mogelijk reizen per trein of vliegtuig en informeer reizigers over de nieuwe vingerafdruk- en fotoverplichtingen. Organisaties die groepsverhuizingen of pendeldiensten over het Kanaal organiseren, doen er goed aan hun zorgplichtbeleid te herzien gezien de mogelijke lange wachttijden langs de weg als de technologie hapert.
Op de langere termijn lobbyt het Verenigd Koninkrijk bij Brussel voor een wederzijdse regeling voor e-gates, zodat Britse paspoorthouders gebruik kunnen maken van de automatische doorgangen die al beschikbaar zijn voor burgers uit Australië, de VS en Canada op grote EU-luchthavens. De onderhandelingen lopen nog, maar ambtenaren geven toe dat een akkoord onwaarschijnlijk is voordat het EES later dit jaar volledig operationeel wordt.
Vanaf april van dit jaar moet elke niet-EU-reiziger die het Schengengebied binnenkomt of verlaat, naast paspoortgegevens ook vingerafdrukken en een gezichtsherkenningsscan aanleveren. Exploitanten melden dat de kiosken die Frankrijk levert onbetrouwbaar zijn, waardoor de grenspolitie passagiers in auto’s handmatig moet controleren – een procedure die tijdens de meivakantie tot wel vierënhalf uur vertraging veroorzaakte bij vertrek uit Dover. Met een verwachte toename van het verkeer met 50% volgend weekend waarschuwde de commissie Binnenlandse Zaken van het Lagerhuis voor “volledige chaos en kilometerslange files”.
Volgens de afspraak stuurt Frankrijk 120 extra medewerkers naar het Verenigd Koninkrijk en stelt de Britse overheid nog eens 20 miljoen pond beschikbaar om extra paspoortloketten en biometrische tablets te installeren. Buspassagiers en vrachtwagenchauffeurs worden bovendien via speciale rijstroken geleid om de overlast te beperken. Het ministerie van Transport verwacht dat deze maatregelen de doorvoer kunnen verhogen tot 800 auto’s per uur – ongeveer het dubbele van nu – maar erkent dat er tijdens piekuren nog steeds wachtrijen kunnen ontstaan totdat de EU haar biometrische apparatuur verbetert.
Voor reismanagers en teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit is de boodschap duidelijk: adviseer medewerkers ruime reistijd in te plannen, stimuleer waar mogelijk reizen per trein of vliegtuig en informeer reizigers over de nieuwe vingerafdruk- en fotoverplichtingen. Organisaties die groepsverhuizingen of pendeldiensten over het Kanaal organiseren, doen er goed aan hun zorgplichtbeleid te herzien gezien de mogelijke lange wachttijden langs de weg als de technologie hapert.
Op de langere termijn lobbyt het Verenigd Koninkrijk bij Brussel voor een wederzijdse regeling voor e-gates, zodat Britse paspoorthouders gebruik kunnen maken van de automatische doorgangen die al beschikbaar zijn voor burgers uit Australië, de VS en Canada op grote EU-luchthavens. De onderhandelingen lopen nog, maar ambtenaren geven toe dat een akkoord onwaarschijnlijk is voordat het EES later dit jaar volledig operationeel wordt.
Bron: The Guardian
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Verenigd Koninkrijk.Meer van Verenigd Koninkrijk
Bekijk alles
Het EU In- en Uitreissysteem veroorzaakt nieuwe waarschuwingen voor files bij Dover voorafgaand aan de Britse schoolvakanties
Privacykwestie rond eVisa escaleert terwijl activisten parlementair onderzoek naar toezicht door ICO eisen
