Pengurusan Pelabuhan Dover telah mengeluarkan amaran awal pagi bahawa pemandu mungkin menghadapi kesesakan lalu lintas berjam-jam hujung minggu ini selepas masalah teknikal baru melanda Sistem Masuk-Keluar (EES) baru Kesatuan Eropah. Skim sempadan elektronik ini – yang mengambil cap jari dan gambar pelancong bukan EU semasa keluar pertama kali dan semula semasa masuk – hanya berfungsi secara separa di Dover sejak pelaksanaan berperingkat bermula Oktober lalu. Ketua Pegawai Eksekutif pelabuhan, Doug Bannister, memberitahu wartawan pada hari Jumaat bahawa kemudahan pemprosesan bernilai £40 juta yang dibina di tepi laut Kent "tidak boleh diaktifkan untuk kereta kerana perisian EU masih belum siap". Dengan kebanyakan sekolah di England dan Wales bercuti hari ini, pelabuhan menjangkakan 7,500 kenderaan keluar pada hari Jumaat dan hampir 10,000 pada hari Sabtu. Jumlah kargo kekal tinggi dan, berbeza dengan lapangan terbang, Dover perlu menjalankan pemeriksaan biometrik sebelum kenderaan menaiki feri. Ryanair memberi amaran minggu ini bahawa penumpang UK berisiko menjadi "penguji beta untuk infrastruktur sempadan yang belum siap" dan menasihatkan keluarga supaya tiba awal atau mempertimbangkan laluan alternatif. Kerajaan telah membelanjakan £3.5 juta untuk kios tambahan di Dover, Eurotunnel Folkestone dan St Pancras, namun pengendali berkata kelajuan pemprosesan masih 30 - 40% lebih perlahan berbanding cap pasport. Badan industri ABTA bimbang kelewatan ini boleh menghalang tempahan keluar saat akhir dan terus menggalakkan trend percutian dalam negara. Pengendali bas pelancong mendesak menteri supaya merundingkan tempoh kelonggaran supaya pendaftaran biometrik berkumpulan boleh diselesaikan di Eropah dan bukan di tanah UK. Bagi pelancong perniagaan, kebimbangan utama adalah kepastian jadual. Syarikat logistik melaporkan bahawa hanya satu jam kesesakan di Dover boleh menjejaskan rantaian bekalan selama 36 jam. Syarikat yang mempunyai penghantaran kritikal masa sudah mengalihkan kargo ke pelabuhan pantai timur atau beralih ke perkhidmatan treler tanpa pemandu untuk mengelak kawalan juxtaposed. Syarikat multinasional dinasihatkan untuk memaklumkan pekerja mereka tentang kemungkinan kelewatan dan mengambil kira masa memandu tambahan dalam pelan tanggungjawab. Dalam jangka panjang, kejadian ini menekankan kepentingan strategik kesiapsiagaan teknologi dalam kawalan juxtaposed Perancis. Kecuali perisian stabil, pelancaran penuh tahun depan bagi kebenaran perjalanan ETIAS yang berkaitan boleh menambah gangguan bagi 14 juta perjalanan perniagaan dan rekreasi tahunan UK ke negara Schengen.
Sumber: The Guardian
