Perkhidmatan kereta api di laluan Neuchâtel–Frasne disambung semula selepas penyelenggaraan hujung minggu

Kereta Api Persekutuan Switzerland (SBB/CFF/FFS) mengesahkan perkhidmatan penumpang penuh di koridor rentas sempadan Neuchâtel–Frasne telah dipulihkan pada jam 23:59, Ahad, 19 Julai 2026, selepas sekatan jadual selama 48 jam bagi kerja penyelenggaraan landasan di bahagian Perancis. Tren serantau RE9 yang menghubungkan Neuchâtel dengan Frasne—tempat penumpang boleh menyambung ke perkhidmatan TGV Lyria ke Paris—telah beroperasi dengan jadual terhad sejak jam 00:00 Sabtu, ketika pasukan kejuruteraan dari SBB dan SNCF Réseau menggantikan kayu landasan, memperbaharui batu kerikil dan mengkalibrasi peralatan isyarat di sekitar Les Verrières dan La Rivière-Drugeon. Sepanjang kerja ini, para komuter dan pelancong dari Switzerland ke Perancis menghadapi pembatalan dan penggantian bas, menambah sehingga 45 minit masa perjalanan. Pengendali kargo, termasuk Nestlé Waters dan Valtronic, mengalihkan kargo bernilai tinggi melalui Basel dan Delle untuk mengelakkan kesesakan, menunjukkan bagaimana tempoh penyelenggaraan walaupun singkat boleh memberi kesan besar kepada rantaian bekalan di barat Switzerland. Laluan ini merupakan satu-satunya pintu masuk landasan elektrik antara Dataran Switzerland dan rangkaian laju Perancis di luar Geneva. Pihak berkuasa serantau telah mendesak agar kerja naik taraf dijadualkan pada hujung minggu Julai untuk mengurangkan kesan kepada pekerja rentas sempadan—dianggarkan 8,200 orang berulang-alik setiap hari melalui Jura Arc—dan pelancong musim panas yang menuju ke tasik Jura dan ladang anggur Burgundy. Bagi perniagaan, pemulihan ini bermakna kembalinya sambungan kereta api pintu ke pintu selama 90 minit dari kluster Microcity Neuchâtel ke Paris-Gare de Lyon, laluan yang banyak digunakan oleh eksekutif industri jam tangan dan pembekal teknologi perubatan. Namun, para pelancong dinasihatkan untuk menyemak maklumat masa nyata minggu ini kerana sekatan kelajuan masih dikenakan pada jarak lima kilometer berhampiran Morteau sementara batu kerikil menetap. SBB menyatakan kelewatan yang tinggal sepatutnya kurang daripada sepuluh minit dan tiket yang dikeluarkan untuk perkhidmatan terganggu sah digunakan pada semua tren sehingga Rabu. Ke hadapan, SBB dan SNCF merancang penutupan kedua yang lebih singkat pada pertengahan Oktober untuk menyiapkan pautan komunikasi gentian optik yang membolehkan pemantauan keadaan landasan dari jauh—sebahagian daripada usaha digitalisasi rangkaian serantau Swiss-Perancis menjelang pelaksanaan Sistem Masuk/Keluar EU (EES) akhir tahun ini.