Mogok Pengawal Trafik Udara Waktu Malam Hentikan Hampir 50 Penerbangan di Lapangan Terbang Brussels South Charleroi

Pelancong perniagaan dan santai menghadapi gangguan baru pada hari Jumaat selepas pengawal trafik udara yang diupah oleh skeyes, penyedia perkhidmatan navigasi udara Belgium, mogok kerja untuk malam kedua berturut-turut di Lapangan Terbang Brussels South Charleroi (CRL). Tindakan industri ini, yang berlangsung setiap malam antara jam 22:00 hingga 08:00 dari 16 September hingga 10 Oktober, menyebabkan lapangan terbang membatalkan 46 penerbangan pada 18 September dan memberi amaran tentang gangguan yang sama atau lebih teruk sepanjang hujung minggu. Syarikat penerbangan termasuk Ryanair, Wizz Air dan TUI fly Belgium—yang bersama-sama mengendalikan lebih 90 peratus pergerakan di Charleroi—terpaksa memindahkan pesawat sebelum tempoh mogok atau membatalkan pusingan penerbangan sepenuhnya, menyebabkan kru dan penumpang terperangkap.

Isu utama dalam pertikaian ini adalah pengiraan elaun kerja malam. Kesatuan sekerja berhujah bahawa pengawal di CRL—lapangan terbang penumpang kedua paling sibuk di Belgium dan pangkalan utama untuk syarikat penerbangan kos rendah—menerima pampasan lebih rendah untuk waktu kerja tidak sosial berbanding rakan sekerja mereka di Brussels Zaventem. Rundingan awal bulan ini gagal mencapai persetujuan, menyebabkan notis mogok selama 24 malam dikeluarkan. Pihak pengurusan menegaskan bahawa menyelaraskan elaun tersebut akan menelan kos “beberapa juta euro” dan mesti dirundingkan dalam perjanjian produktiviti yang lebih luas.



Bagi pekerja dan syarikat yang bergerak secara global dan mengatur perjalanan melalui Belgium, masa ini sangat tidak sesuai. Musim luruh adalah musim puncak untuk pameran perdagangan dan mesyuarat institusi EU di Brussels, dan Charleroi mengendalikan bahagian trafik terus yang semakin meningkat dari bandar-bandar kecil Eropah. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelanggan untuk menempah tiket fleksibel ke Brussels Zaventem (BRU) atau lapangan terbang serantau di Lille dan Eindhoven, walaupun kapasiti hotel dan pengangkutan darat di sekitar pintu masuk tersebut sudah semakin terhad.

Kedutaan UK dan Jabatan Hal Ehwal Luar Ireland mengemas kini nasihat perjalanan mereka pada 17-18 September, memetik mogok tersebut dan menggesa penumpang untuk mengesahkan semula jadual perjalanan. Penumpang yang penerbangannya dibatalkan berhak mendapat laluan semula atau bayaran balik di bawah EU261, tetapi pampasan untuk kos tambahan seperti mesyuarat yang terlepas bergantung pada kontrak. Majikan yang mempunyai pekerja yang dihantar ke Belgium harus mengingatkan staf supaya menyimpan resit dan memantau perubahan jadual malam, kerana penerbangan pulang sering dibatalkan apabila pesawat masuk tidak dapat berlepas sebelum jam 22:00.

Kejadian ini menonjolkan kerentanan Belgium terhadap gangguan buruh dalam infrastruktur mobiliti kritikal. Dalam 18 bulan terakhir, hubungan industri skeyes telah menyebabkan tiga kali penghentian ATC seluruh negara dan beberapa mogok terpilih, menyebabkan persekutuan majikan Flemish, VOKA, menyeru undang-undang perkhidmatan minimum. Tiada undang-undang sedemikian wujud sekarang, bermakna penumpang mungkin menghadapi gangguan berterusan sehingga persetujuan dicapai—atau notis mogok tamat pada 10 Oktober.