واجه المسافرون بغرض الأعمال والترفيه اضطرابات جديدة يوم الجمعة بعد أن أقدم مراقبو الحركة الجوية العاملون لدى شركة skeyes، المزود البلجيكي لخدمات الملاحة الجوية، على الإضراب لليلة الثانية على التوالي في مطار بروكسل ساوث شارلروا (CRL). تستمر هذه الإضرابات الصناعية كل ليلة من الساعة 22:00 حتى 08:00، من 16 سبتمبر وحتى 10 أكتوبر، مما دفع المطار إلى إلغاء 46 رحلة في 18 سبتمبر وتحذير من اضطرابات مماثلة أو أشد خلال عطلة نهاية الأسبوع.
اضطرت شركات الطيران مثل Ryanair وWizz Air وTUI fly Belgium — التي تمثل معًا أكثر من 90% من حركة الطيران في شارلروا — إلى إعادة تموضع الطائرات قبل فترة الإضراب أو إلغاء الرحلات بالكامل، مما ترك الطواقم والركاب عالقين. جوهر النزاع يكمن في حساب علاوات العمل الليلي، حيث تؤكد النقابات أن المراقبين في CRL — ثاني أكثر مطارات بلجيكا ازدحامًا وقاعدة رئيسية لشركات الطيران منخفضة التكلفة — يتقاضون تعويضات أقل عن ساعات العمل غير التقليدية مقارنة بزملائهم في مطار بروكسل زافينتم.
فشلت المفاوضات التي جرت في وقت سابق من الشهر في التوصل إلى اتفاق، مما دفع إلى إعلان الإضراب لمدة 24 ليلة. وتصر الإدارة على أن توحيد العلاوات سيكلف "عدة ملايين يورو" ويجب التفاوض بشأنه ضمن اتفاقية أوسع تتعلق بالإنتاجية. بالنسبة للموظفين والشركات التي تعتمد على التنقل الدولي عبر بلجيكا، فإن التوقيت لا يمكن أن يكون أسوأ، خاصة مع موسم الخريف الذي يشهد ذروة المعارض التجارية واجتماعات مؤسسات الاتحاد الأوروبي في بروكسل، بالإضافة إلى تزايد حركة المرور المباشرة من المدن الأوروبية الثانوية عبر شارلروا.
![إضراب مراقبي الحركة الجوية الليلية يوقف نحو 50 رحلة في مطار بروكسل ساوث شارلروا]()
تنصح شركات إدارة السفر عملاءها بحجز تذاكر مرنة إلى مطار بروكسل زافينتم (BRU) أو حتى المطارات الإقليمية في ليل وإيندهوفن، رغم أن القدرة الاستيعابية للفنادق ووسائل النقل الأرضي حول هذه المحاور بدأت تشهد ضغطًا متزايدًا. كما قامت كل من وزارة الخارجية البريطانية ووزارة الشؤون الخارجية الأيرلندية بتحديث تحذيرات السفر في 17-18 سبتمبر، مشيرتين إلى الإضراب وحاثتين المسافرين على إعادة تأكيد جداول رحلاتهم.
يحق للمسافرين الذين ألغيت رحلاتهم إعادة التوجيه أو استرداد التكاليف وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي EU261، لكن التعويض عن التكاليف الناتجة مثل الاجتماعات الفائتة يعتمد على شروط العقد. وينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم موظفون في بلجيكا تذكيرهم بالاحتفاظ بالإيصالات ومراقبة التغييرات في جداول الرحلات الليلية، حيث غالبًا ما تُلغى رحلات العودة إذا لم تتمكن الطائرات القادمة من الإقلاع قبل الساعة 22:00.
تسلط هذه الأزمة الضوء على هشاشة بلجيكا أمام الاضطرابات العمالية في البنية التحتية الحيوية للحركة الجوية. خلال الثمانية عشر شهرًا الماضية، أدت العلاقات الصناعية في skeyes إلى ثلاث توقفات وطنية لمراقبة الحركة الجوية وعدة إضرابات مستهدفة، مما دفع اتحاد أرباب العمل الفلمنكي VOKA للمطالبة بتشريع يضمن الحد الأدنى من الخدمات. وحتى الآن، لا يوجد مثل هذا القانون، مما يعني أن المسافرين قد يواجهون اضطرابات متكررة حتى يتم التوصل إلى اتفاق أو انتهاء فترة الإضراب في 10 أكتوبر.
اضطرت شركات الطيران مثل Ryanair وWizz Air وTUI fly Belgium — التي تمثل معًا أكثر من 90% من حركة الطيران في شارلروا — إلى إعادة تموضع الطائرات قبل فترة الإضراب أو إلغاء الرحلات بالكامل، مما ترك الطواقم والركاب عالقين. جوهر النزاع يكمن في حساب علاوات العمل الليلي، حيث تؤكد النقابات أن المراقبين في CRL — ثاني أكثر مطارات بلجيكا ازدحامًا وقاعدة رئيسية لشركات الطيران منخفضة التكلفة — يتقاضون تعويضات أقل عن ساعات العمل غير التقليدية مقارنة بزملائهم في مطار بروكسل زافينتم.
فشلت المفاوضات التي جرت في وقت سابق من الشهر في التوصل إلى اتفاق، مما دفع إلى إعلان الإضراب لمدة 24 ليلة. وتصر الإدارة على أن توحيد العلاوات سيكلف "عدة ملايين يورو" ويجب التفاوض بشأنه ضمن اتفاقية أوسع تتعلق بالإنتاجية. بالنسبة للموظفين والشركات التي تعتمد على التنقل الدولي عبر بلجيكا، فإن التوقيت لا يمكن أن يكون أسوأ، خاصة مع موسم الخريف الذي يشهد ذروة المعارض التجارية واجتماعات مؤسسات الاتحاد الأوروبي في بروكسل، بالإضافة إلى تزايد حركة المرور المباشرة من المدن الأوروبية الثانوية عبر شارلروا.
تنصح شركات إدارة السفر عملاءها بحجز تذاكر مرنة إلى مطار بروكسل زافينتم (BRU) أو حتى المطارات الإقليمية في ليل وإيندهوفن، رغم أن القدرة الاستيعابية للفنادق ووسائل النقل الأرضي حول هذه المحاور بدأت تشهد ضغطًا متزايدًا. كما قامت كل من وزارة الخارجية البريطانية ووزارة الشؤون الخارجية الأيرلندية بتحديث تحذيرات السفر في 17-18 سبتمبر، مشيرتين إلى الإضراب وحاثتين المسافرين على إعادة تأكيد جداول رحلاتهم.
يحق للمسافرين الذين ألغيت رحلاتهم إعادة التوجيه أو استرداد التكاليف وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي EU261، لكن التعويض عن التكاليف الناتجة مثل الاجتماعات الفائتة يعتمد على شروط العقد. وينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم موظفون في بلجيكا تذكيرهم بالاحتفاظ بالإيصالات ومراقبة التغييرات في جداول الرحلات الليلية، حيث غالبًا ما تُلغى رحلات العودة إذا لم تتمكن الطائرات القادمة من الإقلاع قبل الساعة 22:00.
تسلط هذه الأزمة الضوء على هشاشة بلجيكا أمام الاضطرابات العمالية في البنية التحتية الحيوية للحركة الجوية. خلال الثمانية عشر شهرًا الماضية، أدت العلاقات الصناعية في skeyes إلى ثلاث توقفات وطنية لمراقبة الحركة الجوية وعدة إضرابات مستهدفة، مما دفع اتحاد أرباب العمل الفلمنكي VOKA للمطالبة بتشريع يضمن الحد الأدنى من الخدمات. وحتى الآن، لا يوجد مثل هذا القانون، مما يعني أن المسافرين قد يواجهون اضطرابات متكررة حتى يتم التوصل إلى اتفاق أو انتهاء فترة الإضراب في 10 أكتوبر.
المصدر: Anadolu Agency
