Zakenreizigers en toeristen ondervonden vrijdag opnieuw hinder nadat luchtverkeersleiders van skeyes, de Belgische luchtverkeersleidingsdienst, voor de tweede nacht op rij het werk neerlegden op Brussels South Charleroi Airport (CRL). De staking, die elke nacht plaatsvindt tussen 22:00 en 08:00 van 16 september tot 10 oktober, leidde op 18 september tot de annulering van 46 vluchten en het vliegveld waarschuwde voor ‘gelijke of zelfs grotere’ verstoringen in het weekend. Luchtvaartmaatschappijen zoals Ryanair, Wizz Air en TUI fly Belgium—die samen meer dan 90 procent van de bewegingen op Charleroi voor hun rekening nemen—moesten vliegtuigen verplaatsen vóór de stakingsperiode of vluchten volledig schrappen, waardoor bemanningen en passagiers vast kwamen te zitten.
De kern van het conflict draait om de vergoeding voor nachtdiensten. Vakbonden stellen dat de controllers op CRL—de op één na drukste passagiersluchthaven van België en een belangrijke basis voor low-cost carriers—minder nachtpremie ontvangen dan hun collega’s op Brussels Zaventem. Onderhandelingen eerder deze maand liepen op niets uit, wat leidde tot de aankondiging van een staking van 24 nachten. De directie benadrukt dat het gelijkstellen van de premie “enkele miljoenen euro’s” zou kosten en dat dit binnen een bredere productiviteitsdeal moet worden besproken.
![Nachtstaking van luchtverkeersleiders legt bijna 50 vluchten stil op Brussels South Charleroi Airport]()
Voor internationaal mobiele werknemers en bedrijven die reizigers via België laten reizen, komt dit op een uiterst ongelegen moment. Het najaar is het hoogseizoen voor handelsbeurzen en EU-vergaderingen in Brussel, terwijl Charleroi een groeiend aandeel van het directe verkeer tussen secundaire Europese steden verwerkt. Reisorganisaties adviseren klanten flexibele tickets te boeken naar Brussels Zaventem (BRU) of zelfs regionale luchthavens in Lille en Eindhoven, hoewel de capaciteit voor hotels en vervoer rond deze luchthavens al onder druk staat.
Zowel het Britse Foreign, Commonwealth & Development Office als het Ierse Department of Foreign Affairs hebben hun reisadviezen op 17 en 18 september aangepast vanwege de staking en roepen reizigers op hun reisschema’s te bevestigen. Passagiers van geannuleerde vluchten hebben recht op omboeking of terugbetaling volgens EU261, maar vergoeding voor gevolgschade zoals gemiste afspraken hangt af van de contractvoorwaarden. Werkgevers met gedetacheerde werknemers in België worden geadviseerd personeel te herinneren aan het bewaren van bonnetjes en het goed in de gaten houden van nachtelijke wijzigingen in het schema, aangezien terugvluchten vaak worden geschrapt als inkomende vliegtuigen niet voor 22:00 kunnen vertrekken.
Deze situatie benadrukt de kwetsbaarheid van België voor arbeidsconflicten in cruciale mobiliteitsinfrastructuur. In de afgelopen 18 maanden leidde het sociaal overleg bij skeyes al tot drie landelijke luchtverkeersleidingsstakingen en meerdere gerichte acties, waarop de Vlaamse werkgeversorganisatie VOKA pleitte voor wetgeving rond minimale dienstverlening. Zo’n wet bestaat momenteel niet, waardoor reizigers mogelijk te maken krijgen met aanhoudende verstoringen tot er een akkoord is of de stakingsperiode op 10 oktober afloopt.
De kern van het conflict draait om de vergoeding voor nachtdiensten. Vakbonden stellen dat de controllers op CRL—de op één na drukste passagiersluchthaven van België en een belangrijke basis voor low-cost carriers—minder nachtpremie ontvangen dan hun collega’s op Brussels Zaventem. Onderhandelingen eerder deze maand liepen op niets uit, wat leidde tot de aankondiging van een staking van 24 nachten. De directie benadrukt dat het gelijkstellen van de premie “enkele miljoenen euro’s” zou kosten en dat dit binnen een bredere productiviteitsdeal moet worden besproken.
Voor internationaal mobiele werknemers en bedrijven die reizigers via België laten reizen, komt dit op een uiterst ongelegen moment. Het najaar is het hoogseizoen voor handelsbeurzen en EU-vergaderingen in Brussel, terwijl Charleroi een groeiend aandeel van het directe verkeer tussen secundaire Europese steden verwerkt. Reisorganisaties adviseren klanten flexibele tickets te boeken naar Brussels Zaventem (BRU) of zelfs regionale luchthavens in Lille en Eindhoven, hoewel de capaciteit voor hotels en vervoer rond deze luchthavens al onder druk staat.
Zowel het Britse Foreign, Commonwealth & Development Office als het Ierse Department of Foreign Affairs hebben hun reisadviezen op 17 en 18 september aangepast vanwege de staking en roepen reizigers op hun reisschema’s te bevestigen. Passagiers van geannuleerde vluchten hebben recht op omboeking of terugbetaling volgens EU261, maar vergoeding voor gevolgschade zoals gemiste afspraken hangt af van de contractvoorwaarden. Werkgevers met gedetacheerde werknemers in België worden geadviseerd personeel te herinneren aan het bewaren van bonnetjes en het goed in de gaten houden van nachtelijke wijzigingen in het schema, aangezien terugvluchten vaak worden geschrapt als inkomende vliegtuigen niet voor 22:00 kunnen vertrekken.
Deze situatie benadrukt de kwetsbaarheid van België voor arbeidsconflicten in cruciale mobiliteitsinfrastructuur. In de afgelopen 18 maanden leidde het sociaal overleg bij skeyes al tot drie landelijke luchtverkeersleidingsstakingen en meerdere gerichte acties, waarop de Vlaamse werkgeversorganisatie VOKA pleitte voor wetgeving rond minimale dienstverlening. Zo’n wet bestaat momenteel niet, waardoor reizigers mogelijk te maken krijgen met aanhoudende verstoringen tot er een akkoord is of de stakingsperiode op 10 oktober afloopt.
Bron: Anadolu Agency
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor België.Meer van België
Bekijk alles
Belgische regering breidt personeel van immigratieberoeprechtbank uit om groeiende achterstand aan te pakken
Vlaanderen actualiseert verwerkingstijden voor gecombineerde vergunning in september en waarschuwt voor druk door achterstanden
