Bandaraya Brussels telah mengumumkan bahawa Infrabel akan menjalankan penyelenggaraan intensif di paksi Schaerbeek – Watermael-Boitsfort dari 26 September hingga 17 Oktober 2026. Kerja-kerja tersebut, termasuk pembaharuan ballast, peningkatan isyarat dan pemasangan penghalang bunyi, merupakan sebahagian daripada pelaburan sebanyak €62 juta untuk memastikan koridor komuter paling sibuk di ibu kota ini bersedia menghadapi masa depan serta persiapan untuk peningkatan trafik apabila Sistem Masuk/Keluar EU beroperasi sepenuhnya.
Sepanjang dua minggu pertama, semua perkhidmatan IC hujung minggu antara Brussels-Midi dan Ottignies akan dialihkan melalui laluan kargo timur, menambah kira-kira 15 minit kepada masa perjalanan. Tren P waktu puncak pada hari bekerja akan beroperasi tetapi dengan kekerapan yang dikurangkan; NMBS akan menyediakan bas tambahan yang menghubungkan Schuman, Etterbeek dan Boitsfort. Laluan ini juga digunakan untuk pergerakan stok kosong Eurostar dan penempatan Thalys; walaupun kesan kepada penumpang adalah terhad, pengendali memberi amaran bahawa sebarang kelewatan boleh menjejaskan jadual antarabangsa.
![Penyelenggaraan Landasan Kereta Selama Tiga Minggu Bermula di Koridor Rel Cincin Dalam Brussels]()
Syarikat-syarikat di taman perniagaan tenggara Brussels menasihatkan kakitangan mereka untuk beralih kepada kerja dari rumah atau menggunakan perkongsian kereta bagi mengelakkan kesesakan di lebuh raya bulatan E411. Infrabel menyatakan projek ini akan mengurangkan tempoh penyelenggaraan masa depan sebanyak 30% berkat penggunaan rel panjang hayat dan sensor diagnostik jauh. Ukuran bunyi menunjukkan koridor ini kini melebihi had wilayah sehingga 4 dB(A); penghalang baru dijangka mengembalikan tahap bunyi ke paras yang dibenarkan, mengurangkan tekanan komuniti yang meningkat sejak kargo malam disambung semula pada 2024.
Penduduk boleh memantau kemajuan kerja secara masa nyata melalui papan pemuka di laman web Bandaraya. Pihak berkuasa berjanji untuk mengekalkan bunyi pembinaan di bawah 70 dB selepas jam 22:00, namun mengakui kerja kimpalan malam pada 3–4 Oktober mungkin melebihi had tersebut untuk seketika.
Sepanjang dua minggu pertama, semua perkhidmatan IC hujung minggu antara Brussels-Midi dan Ottignies akan dialihkan melalui laluan kargo timur, menambah kira-kira 15 minit kepada masa perjalanan. Tren P waktu puncak pada hari bekerja akan beroperasi tetapi dengan kekerapan yang dikurangkan; NMBS akan menyediakan bas tambahan yang menghubungkan Schuman, Etterbeek dan Boitsfort. Laluan ini juga digunakan untuk pergerakan stok kosong Eurostar dan penempatan Thalys; walaupun kesan kepada penumpang adalah terhad, pengendali memberi amaran bahawa sebarang kelewatan boleh menjejaskan jadual antarabangsa.
Syarikat-syarikat di taman perniagaan tenggara Brussels menasihatkan kakitangan mereka untuk beralih kepada kerja dari rumah atau menggunakan perkongsian kereta bagi mengelakkan kesesakan di lebuh raya bulatan E411. Infrabel menyatakan projek ini akan mengurangkan tempoh penyelenggaraan masa depan sebanyak 30% berkat penggunaan rel panjang hayat dan sensor diagnostik jauh. Ukuran bunyi menunjukkan koridor ini kini melebihi had wilayah sehingga 4 dB(A); penghalang baru dijangka mengembalikan tahap bunyi ke paras yang dibenarkan, mengurangkan tekanan komuniti yang meningkat sejak kargo malam disambung semula pada 2024.
Penduduk boleh memantau kemajuan kerja secara masa nyata melalui papan pemuka di laman web Bandaraya. Pihak berkuasa berjanji untuk mengekalkan bunyi pembinaan di bawah 70 dB selepas jam 22:00, namun mengakui kerja kimpalan malam pada 3–4 Oktober mungkin melebihi had tersebut untuk seketika.
Sumber: City of Brussels
