La Città di Bruxelles ha annunciato che Infrabel eseguirà lavori di manutenzione intensiva sull’asse Schaerbeek – Watermael-Boitsfort dal 26 settembre al 17 ottobre 2026. Gli interventi, che comprendono il rinnovo del ballast, l’aggiornamento della segnaletica e l’installazione di barriere antirumore, fanno parte di un investimento da 62 milioni di euro volto a rendere più efficiente il corridoio pendolare più trafficato della capitale e a prepararsi all’aumento del traffico previsto con l’entrata a regime del sistema di ingresso/uscita dell’UE.
Durante le prime due settimane, tutti i servizi IC del fine settimana tra Bruxelles-Midi e Ottignies saranno deviati lungo la bretella merci orientale, con un aumento di circa 15 minuti nei tempi di percorrenza. Nei giorni feriali, i treni P nelle ore di punta circoleranno con frequenza ridotta; NMBS metterà a disposizione autobus supplementari collegando Schuman, Etterbeek e Boitsfort. La linea ospita anche movimenti di materiale vuoto Eurostar e spostamenti Thalys; sebbene l’impatto sui passeggeri sia limitato, gli operatori avvertono che eventuali ritardi potrebbero ripercuotersi sugli orari internazionali.
![Iniziati i lavori di manutenzione della durata di tre settimane sulla linea ferroviaria dell'anello interno di Bruxelles]()
Le aziende dei parchi industriali sud-orientali di Bruxelles consigliano al personale di optare per il telelavoro o il car-pooling per evitare congestioni sulla tangenziale E411. Infrabel sottolinea che il progetto ridurrà del 30% le future finestre di manutenzione grazie a nuove traverse a lunga durata e sensori di diagnostica remota. Le misurazioni del rumore indicano che il corridoio supera attualmente i limiti regionali fino a 4 dB(A); le nuove barriere dovrebbero riportare i livelli entro la soglia consentita, alleviando le pressioni della comunità, cresciute con la ripresa del traffico merci notturno nel 2024.
I residenti possono consultare un cruscotto in tempo reale sull’avanzamento dei lavori sul sito del Comune. L’amministrazione si impegna a mantenere il rumore dei cantieri sotto i 70 dB dopo le 22:00, pur ammettendo che le saldature notturne del 3 e 4 ottobre potrebbero superare temporaneamente questa soglia.
Durante le prime due settimane, tutti i servizi IC del fine settimana tra Bruxelles-Midi e Ottignies saranno deviati lungo la bretella merci orientale, con un aumento di circa 15 minuti nei tempi di percorrenza. Nei giorni feriali, i treni P nelle ore di punta circoleranno con frequenza ridotta; NMBS metterà a disposizione autobus supplementari collegando Schuman, Etterbeek e Boitsfort. La linea ospita anche movimenti di materiale vuoto Eurostar e spostamenti Thalys; sebbene l’impatto sui passeggeri sia limitato, gli operatori avvertono che eventuali ritardi potrebbero ripercuotersi sugli orari internazionali.
Le aziende dei parchi industriali sud-orientali di Bruxelles consigliano al personale di optare per il telelavoro o il car-pooling per evitare congestioni sulla tangenziale E411. Infrabel sottolinea che il progetto ridurrà del 30% le future finestre di manutenzione grazie a nuove traverse a lunga durata e sensori di diagnostica remota. Le misurazioni del rumore indicano che il corridoio supera attualmente i limiti regionali fino a 4 dB(A); le nuove barriere dovrebbero riportare i livelli entro la soglia consentita, alleviando le pressioni della comunità, cresciute con la ripresa del traffico merci notturno nel 2024.
I residenti possono consultare un cruscotto in tempo reale sull’avanzamento dei lavori sul sito del Comune. L’amministrazione si impegna a mantenere il rumore dei cantieri sotto i 70 dB dopo le 22:00, pur ammettendo che le saldature notturne del 3 e 4 ottobre potrebbero superare temporaneamente questa soglia.
Fonte: City of Brussels
