Die Stadt Brüssel hat bekannt gegeben, dass Infrabel vom 26. September bis zum 17. Oktober 2026 intensive Wartungsarbeiten an der Achse Schaerbeek – Watermael-Boitsfort durchführen wird. Die Arbeiten, zu denen die Erneuerung des Schotters, Signalmodernisierungen und die Installation von Lärmschutzwänden gehören, sind Teil einer Investition von 62 Millionen Euro, um die meistbefahrene Pendlerstrecke der Hauptstadt zukunftssicher zu machen und auf den erwarteten Anstieg des Verkehrs vorzubereiten, sobald das EU-Ein- und Ausreisesystem vollständig implementiert ist.
In den ersten zwei Wochen werden alle IC-Verbindungen an den Wochenenden zwischen Brüssel-Midi und Ottignies über die östliche Güterumgehung umgeleitet, was die Fahrzeit um etwa 15 Minuten verlängert. Während der Stoßzeiten an Werktagen verkehren die P-Züge mit reduzierter Frequenz; die NMBS stellt zusätzliche Busse zwischen Schuman, Etterbeek und Boitsfort bereit. Die Strecke wird zudem für Leerfahrten des Eurostar und Positionierungsfahrten des Thalys genutzt; obwohl die Auswirkungen auf den Personenverkehr gering sind, warnen die Betreiber, dass Verzögerungen internationale Fahrpläne beeinträchtigen könnten.
![Dreiwöchige Gleisarbeiten beginnen auf dem inneren Ringbahn-Korridor von Brüssel]()
Unternehmen in den südöstlichen Gewerbegebieten Brüssels raten ihren Mitarbeitern, auf Telearbeit umzusteigen oder Fahrgemeinschaften zu bilden, um Staus auf der E411-Ringstraße zu vermeiden. Infrabel erklärt, dass das Projekt dank neuer langlebiger Schwellen und Fernüberwachungssensoren die zukünftigen Wartungszeiten um 30 % reduzieren wird. Lärmmessungen zeigen, dass der Korridor derzeit die regionalen Grenzwerte um bis zu 4 dB(A) überschreitet; die neuen Lärmschutzwände sollen die Werte wieder in den erlaubten Bereich bringen und den Druck aus der Anwohnerschaft mindern, der seit der Wiederaufnahme des Nachtgüterverkehrs 2024 zugenommen hat.
Anwohner können den Fortschritt der Arbeiten in einem Echtzeit-Dashboard auf der Website der Stadt verfolgen. Die Gemeinde verspricht, die Baulärmbelastung nach 22:00 Uhr unter 70 dB zu halten, räumt jedoch ein, dass das nächtliche Schweißen am 3. und 4. Oktober kurzzeitig darüber liegen könnte.
In den ersten zwei Wochen werden alle IC-Verbindungen an den Wochenenden zwischen Brüssel-Midi und Ottignies über die östliche Güterumgehung umgeleitet, was die Fahrzeit um etwa 15 Minuten verlängert. Während der Stoßzeiten an Werktagen verkehren die P-Züge mit reduzierter Frequenz; die NMBS stellt zusätzliche Busse zwischen Schuman, Etterbeek und Boitsfort bereit. Die Strecke wird zudem für Leerfahrten des Eurostar und Positionierungsfahrten des Thalys genutzt; obwohl die Auswirkungen auf den Personenverkehr gering sind, warnen die Betreiber, dass Verzögerungen internationale Fahrpläne beeinträchtigen könnten.
Unternehmen in den südöstlichen Gewerbegebieten Brüssels raten ihren Mitarbeitern, auf Telearbeit umzusteigen oder Fahrgemeinschaften zu bilden, um Staus auf der E411-Ringstraße zu vermeiden. Infrabel erklärt, dass das Projekt dank neuer langlebiger Schwellen und Fernüberwachungssensoren die zukünftigen Wartungszeiten um 30 % reduzieren wird. Lärmmessungen zeigen, dass der Korridor derzeit die regionalen Grenzwerte um bis zu 4 dB(A) überschreitet; die neuen Lärmschutzwände sollen die Werte wieder in den erlaubten Bereich bringen und den Druck aus der Anwohnerschaft mindern, der seit der Wiederaufnahme des Nachtgüterverkehrs 2024 zugenommen hat.
Anwohner können den Fortschritt der Arbeiten in einem Echtzeit-Dashboard auf der Website der Stadt verfolgen. Die Gemeinde verspricht, die Baulärmbelastung nach 22:00 Uhr unter 70 dB zu halten, räumt jedoch ein, dass das nächtliche Schweißen am 3. und 4. Oktober kurzzeitig darüber liegen könnte.
Quelle: City of Brussels
