De Stad Brussel heeft aangekondigd dat Infrabel van 26 september tot 17 oktober 2026 intensief onderhoud zal uitvoeren op de as Schaarbeek – Watermaal-Bosvoorde. De werkzaamheden, waaronder het vernieuwen van het ballastbed, het upgraden van de seinen en het plaatsen van geluidswallen, maken deel uit van een investering van 62 miljoen euro om de drukste pendelroute van de hoofdstad toekomstbestendig te maken en voor te bereiden op meer verkeer zodra het EU Entry/Exit System volledig is ingevoerd.
In de eerste twee weken worden alle IC-treinen in het weekend tussen Brussel-Zuid en Ottignies omgeleid via de oostelijke goederenspoorbaan, wat de reistijd met ongeveer 15 minuten verlengt. Tijdens de spitsuren op weekdagen blijven de P-treinen rijden, maar met een lagere frequentie; NMBS zet extra bussen in tussen Schuman, Etterbeek en Bosvoorde. De lijn wordt ook gebruikt voor lege Eurostar- en Thalys-ritten; hoewel de impact voor reizigers beperkt is, waarschuwen de vervoerders dat eventuele vertragingen ook internationale dienstregelingen kunnen beïnvloeden.
![Drie weken durende spooronderhoud gestart op de Brusselse binnenringrailcorridor]()
Bedrijven in de zuidoostelijke Brusselse bedrijventerreinen raden hun personeel aan om thuis te werken of te carpoolen om files op de E411-ring te vermijden. Volgens Infrabel zal het project toekomstige onderhoudsperiodes met 30% verkorten dankzij nieuwe, duurzame dwarsliggers en sensoren voor afstandsdiagnose. Geluidsmetingen tonen aan dat de corridor momenteel de regionale geluidsnormen met maximaal 4 dB(A) overschrijdt; de nieuwe geluidswallen moeten het geluid terugbrengen tot binnen de toegestane grenzen, wat de druk vanuit de buurt vermindert sinds het nachtelijk goederenvervoer in 2024 weer is gestart.
Bewoners kunnen de voortgang van de werken in real-time volgen via een dashboard op de website van de Stad. De gemeente belooft het bouwlawaai na 22:00 uur onder de 70 dB te houden, maar geeft toe dat het lassen in de nacht van 3 op 4 oktober mogelijk kortstondig boven deze grens uitkomt.
In de eerste twee weken worden alle IC-treinen in het weekend tussen Brussel-Zuid en Ottignies omgeleid via de oostelijke goederenspoorbaan, wat de reistijd met ongeveer 15 minuten verlengt. Tijdens de spitsuren op weekdagen blijven de P-treinen rijden, maar met een lagere frequentie; NMBS zet extra bussen in tussen Schuman, Etterbeek en Bosvoorde. De lijn wordt ook gebruikt voor lege Eurostar- en Thalys-ritten; hoewel de impact voor reizigers beperkt is, waarschuwen de vervoerders dat eventuele vertragingen ook internationale dienstregelingen kunnen beïnvloeden.
Bedrijven in de zuidoostelijke Brusselse bedrijventerreinen raden hun personeel aan om thuis te werken of te carpoolen om files op de E411-ring te vermijden. Volgens Infrabel zal het project toekomstige onderhoudsperiodes met 30% verkorten dankzij nieuwe, duurzame dwarsliggers en sensoren voor afstandsdiagnose. Geluidsmetingen tonen aan dat de corridor momenteel de regionale geluidsnormen met maximaal 4 dB(A) overschrijdt; de nieuwe geluidswallen moeten het geluid terugbrengen tot binnen de toegestane grenzen, wat de druk vanuit de buurt vermindert sinds het nachtelijk goederenvervoer in 2024 weer is gestart.
Bewoners kunnen de voortgang van de werken in real-time volgen via een dashboard op de website van de Stad. De gemeente belooft het bouwlawaai na 22:00 uur onder de 70 dB te houden, maar geeft toe dat het lassen in de nacht van 3 op 4 oktober mogelijk kortstondig boven deze grens uitkomt.
Bron: City of Brussels
