بروکسل کے اندرونی رِنگ ریل کوریڈور پر تین ہفتوں کی ٹریک مرمت کا آغاز ہوگیا ہے۔

شہر برسلز نے اعلان کیا ہے کہ انفریبل 26 ستمبر سے 17 اکتوبر 2026 تک شاربیک – واٹرمیل-بوئٹسفورٹ محور پر وسیع مرمت کا کام کرے گا۔ اس کام میں بیلسٹ کی تجدید، سگنلنگ کی اپ گریڈ اور شور روکنے والی دیواروں کی تنصیب شامل ہے، جو دارالحکومت کے سب سے مصروف کمیوٹر راستے کو مستقبل کے لیے مضبوط بنانے اور یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم کے مکمل نفاذ کے بعد بڑھتے ہوئے ٹریفک کے لیے تیار کرنے کے لیے 62 ملین یورو کی سرمایہ کاری کا حصہ ہیں۔ پہلے دو ہفتوں کے دوران، برسلز-میڈی اور اوٹینی کے درمیان تمام ویک اینڈ IC خدمات کو مشرقی فریٹ بائی پاس کے ذریعے موڑ دیا جائے گا، جس سے سفر کا وقت تقریباً 15 منٹ بڑھ جائے گا۔ ہفتہ وار مصروف اوقات میں P-ٹرینیں چلیں گی لیکن کم فریکوئنسی کے ساتھ؛ NMBS شومان، ایٹربیک اور بوئٹسفورٹ کو جوڑنے والی اضافی بسیں فراہم کرے گا۔ یہ لائن یورو اسٹار کے خالی اسٹاک کی نقل و حرکت اور تھالیس کی پوزیشننگ رنز بھی سنبھالتی ہے؛ اگرچہ مسافروں پر اثر محدود ہے، آپریٹرز خبردار کرتے ہیں کہ کسی بھی تاخیر کا اثر بین الاقوامی ٹائم ٹیبلز پر پڑ سکتا ہے۔ برسلز کے جنوب مشرقی کاروباری پارکس کی کمپنیاں اپنے عملے کو مشورہ دے رہی ہیں کہ وہ ٹریفک جام سے بچنے کے لیے ٹیلی ورک کریں یا کار پولنگ کا استعمال کریں۔ انفریبل کا کہنا ہے کہ نئے طویل العمر سلیپرز اور ریموٹ ڈائیگنوسٹک سینسرز کی بدولت مستقبل کی مرمت کے اوقات میں 30 فیصد کمی آئے گی۔ شور کی پیمائش سے معلوم ہوا ہے کہ یہ محور فی الحال علاقائی حدود سے 4 dB(A) تک زیادہ شور کرتا ہے؛ نئی دیواریں شور کی سطح کو دوبارہ معیاری حد میں لے آئیں گی، جس سے کمیونٹی پر دباؤ کم ہوگا جو 2024 میں رات کے فریٹ کی بحالی کے بعد بڑھا ہے۔ رہائشی شہر کی ویب سائٹ پر حقیقی وقت میں کام کی پیش رفت کا ڈیش بورڈ دیکھ سکتے ہیں۔ میونسپلٹی وعدہ کرتی ہے کہ رات 10 بجے کے بعد تعمیراتی شور 70 dB سے کم رکھا جائے گا، لیکن تسلیم کرتی ہے کہ 3-4 اکتوبر کی درمیانی رات ویلڈنگ کی آواز عارضی طور پر اس حد سے تجاوز کر سکتی ہے۔