La Ville de Bruxelles a annoncé qu’Infrabel effectuera des travaux d’entretien intensifs sur l’axe Schaerbeek – Watermael-Boitsfort du 26 septembre au 17 octobre 2026. Ces travaux, comprenant le renouvellement du ballast, la modernisation de la signalisation et l’installation de barrières anti-bruit, s’inscrivent dans un investissement de 62 millions d’euros visant à moderniser le corridor de banlieue le plus fréquenté de la capitale et à préparer l’augmentation du trafic liée à la mise en place complète du système d’entrée/sortie de l’UE.
Pendant les deux premières semaines, tous les trains InterCity du week-end entre Bruxelles-Midi et Ottignies seront déviés via la rocade fret est, ce qui allongera les temps de trajet d’environ 15 minutes. En heures de pointe en semaine, les trains P circuleront avec une fréquence réduite; la SNCB mettra en place des bus supplémentaires reliant Schuman, Etterbeek et Boitsfort.
![Début des travaux de maintenance des voies sur le corridor ferroviaire de la ceinture intérieure de Bruxelles pour une durée de trois semaines]()
La ligne accueille également des mouvements de rames vides Eurostar et des repositionnements Thalys; bien que l’impact sur les passagers soit limité, les opérateurs préviennent que tout retard pourrait perturber les horaires internationaux. Les entreprises des zones d’activités du sud-est bruxellois recommandent à leurs employés de privilégier le télétravail ou le covoiturage pour éviter les embouteillages sur le ring E411.
Infrabel souligne que ce projet permettra de réduire de 30 % les futures fenêtres de maintenance grâce à l’utilisation de traverses longue durée et de capteurs de diagnostic à distance. Les mesures de bruit indiquent que le corridor dépasse actuellement les limites régionales jusqu’à 4 dB(A); les nouvelles barrières devraient ramener les niveaux dans les normes, apaisant ainsi les tensions communautaires exacerbées depuis la reprise du fret nocturne en 2024.
Les riverains peuvent suivre l’avancement des travaux en temps réel via un tableau de bord disponible sur le site de la Ville. La commune s’engage à maintenir le bruit des chantiers en dessous de 70 dB après 22h, tout en reconnaissant que des opérations de soudure nocturnes les 3 et 4 octobre pourraient temporairement dépasser ce seuil.
Pendant les deux premières semaines, tous les trains InterCity du week-end entre Bruxelles-Midi et Ottignies seront déviés via la rocade fret est, ce qui allongera les temps de trajet d’environ 15 minutes. En heures de pointe en semaine, les trains P circuleront avec une fréquence réduite; la SNCB mettra en place des bus supplémentaires reliant Schuman, Etterbeek et Boitsfort.
La ligne accueille également des mouvements de rames vides Eurostar et des repositionnements Thalys; bien que l’impact sur les passagers soit limité, les opérateurs préviennent que tout retard pourrait perturber les horaires internationaux. Les entreprises des zones d’activités du sud-est bruxellois recommandent à leurs employés de privilégier le télétravail ou le covoiturage pour éviter les embouteillages sur le ring E411.
Infrabel souligne que ce projet permettra de réduire de 30 % les futures fenêtres de maintenance grâce à l’utilisation de traverses longue durée et de capteurs de diagnostic à distance. Les mesures de bruit indiquent que le corridor dépasse actuellement les limites régionales jusqu’à 4 dB(A); les nouvelles barrières devraient ramener les niveaux dans les normes, apaisant ainsi les tensions communautaires exacerbées depuis la reprise du fret nocturne en 2024.
Les riverains peuvent suivre l’avancement des travaux en temps réel via un tableau de bord disponible sur le site de la Ville. La commune s’engage à maintenir le bruit des chantiers en dessous de 70 dB après 22h, tout en reconnaissant que des opérations de soudure nocturnes les 3 et 4 octobre pourraient temporairement dépasser ce seuil.
Source : City of Brussels
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