La Ciudad de Bruselas ha anunciado que Infrabel llevará a cabo un mantenimiento intensivo en el eje Schaerbeek – Watermael-Boitsfort del 26 de septiembre al 17 de octubre de 2026. Las obras, que incluyen la renovación del balasto, mejoras en la señalización e instalación de barreras acústicas, forman parte de una inversión de 62 millones de euros para modernizar el corredor de cercanías más transitado de la capital y prepararlo para el aumento del tráfico una vez que el Sistema de Entrada/Salida de la UE esté plenamente operativo.
Durante las dos primeras semanas, todos los servicios IC de fin de semana entre Bruselas-Midi y Ottignies serán desviados por la vía de mercancías oriental, lo que añadirá aproximadamente 15 minutos al tiempo de viaje. Los trenes P en hora punta de días laborables funcionarán con frecuencia reducida; NMBS ofrecerá autobuses suplementarios que conectarán Schuman, Etterbeek y Boitsfort. La línea también transporta movimientos de material vacío de Eurostar y desplazamientos de Thalys; aunque el impacto en los pasajeros es limitado, los operadores advierten que cualquier retraso podría afectar los horarios internacionales.
![Comienzan tres semanas de mantenimiento en la vía del corredor ferroviario del anillo interior de Bruselas]()
Las empresas de los parques empresariales del sureste de Bruselas recomiendan a sus empleados optar por el teletrabajo o el coche compartido para evitar la congestión en la circunvalación E411. Infrabel asegura que el proyecto reducirá en un 30 % las futuras ventanas de mantenimiento gracias a los nuevos durmientes de larga duración y sensores de diagnóstico remoto. Las mediciones de ruido indican que el corredor supera actualmente los límites regionales hasta en 4 dB(A); las nuevas barreras deberían devolver los niveles a la normativa, aliviando la presión de la comunidad, que ha aumentado desde la reanudación del transporte nocturno de mercancías en 2024.
Los residentes pueden consultar un panel de seguimiento en tiempo real de los avances de las obras en la web de la Ciudad. El municipio se compromete a mantener el ruido de la construcción por debajo de 70 dB después de las 22:00, aunque reconoce que la soldadura nocturna del 3 al 4 de octubre podría superar brevemente ese límite.
Durante las dos primeras semanas, todos los servicios IC de fin de semana entre Bruselas-Midi y Ottignies serán desviados por la vía de mercancías oriental, lo que añadirá aproximadamente 15 minutos al tiempo de viaje. Los trenes P en hora punta de días laborables funcionarán con frecuencia reducida; NMBS ofrecerá autobuses suplementarios que conectarán Schuman, Etterbeek y Boitsfort. La línea también transporta movimientos de material vacío de Eurostar y desplazamientos de Thalys; aunque el impacto en los pasajeros es limitado, los operadores advierten que cualquier retraso podría afectar los horarios internacionales.
Las empresas de los parques empresariales del sureste de Bruselas recomiendan a sus empleados optar por el teletrabajo o el coche compartido para evitar la congestión en la circunvalación E411. Infrabel asegura que el proyecto reducirá en un 30 % las futuras ventanas de mantenimiento gracias a los nuevos durmientes de larga duración y sensores de diagnóstico remoto. Las mediciones de ruido indican que el corredor supera actualmente los límites regionales hasta en 4 dB(A); las nuevas barreras deberían devolver los niveles a la normativa, aliviando la presión de la comunidad, que ha aumentado desde la reanudación del transporte nocturno de mercancías en 2024.
Los residentes pueden consultar un panel de seguimiento en tiempo real de los avances de las obras en la web de la Ciudad. El municipio se compromete a mantener el ruido de la construcción por debajo de 70 dB después de las 22:00, aunque reconoce que la soldadura nocturna del 3 al 4 de octubre podría superar brevemente ese límite.
Fuente: City of Brussels
