Lapangan Terbang Brussels kini menghadapi tekanan akibat Sistem Masuk/Keluar (EES) yang bakal dilaksanakan di Eropah. Menurut jurucakap lapangan terbang, Nathalie Pierard, penumpang dari luar Kawasan Ekonomi Eropah terpaksa beratur sehingga lima jam di kawalan pasport pada beberapa hari puncak minggu lalu. Kesesakan ini berlaku selepas lapangan terbang mematikan kiosk layan diri untuk warganegara AS, UK dan negara bebas visa lain bagi membolehkan mereka beralih ke platform biometrik EES yang wajib digunakan oleh semua negara Schengen mulai 2027.
Sebelum ini, pelawat jarak jauh boleh mendaftar awal di kiosk dan melalui pintu automatik, hanya perlu cap pasport secara cepat oleh pegawai. Namun sejak 20 September, mereka diarahkan ke kaunter berpersonel sementara kiosk dinaik taraf dengan pengimbas cap jari dan kamera foto langsung mengikut peraturan teknikal EES. Polis Persekutuan yang mengendalikan kawalan sempadan mengakui kekurangan pegawai terlatih; hanya 70% daripada 120 pegawai tambahan yang diminta sudah menjalani latihan.
Bagi pengurus mobiliti global, kesan operasi sudah dirasai. Syarikat multinasional dengan ibu pejabat serantau di Belgium melaporkan kelewatan sambungan kereta api dan mesyuarat bagi eksekutif yang melawat. Beberapa syarikat mengarahkan pekerja supaya jadual penerbangan tiba sebelum jam 8 pagi atau selepas 8 malam, waktu barisan paling singkat, serta menempah tiket kereta api fleksibel ke Antwerp atau Ghent. Syarikat pengurusan perjalanan CWT melaporkan masa purata dari lapangan terbang ke hotel bagi pelanggan bukan EU meningkat dari 65 minit pada Ogos kepada 148 minit minggu lalu.
![Sistem Masuk/Keluar EU Baru Sebabkan Barisan Lima Jam untuk Pelancong Bukan EU di Lapangan Terbang Brussels]()
Menteri Dalam Negeri Belgium, Bernard Quintin, berjanji akan menyediakan “penyelesaian struktur” sebelum cuti sekolah musim luruh, termasuk lorong sementara untuk diplomat dan pemegang kad pelancong kerap korporat, serta mempercepat pengambilan polis sempadan dwibahasa. Syarikat penerbangan juga mendesak EU membenarkan penggunaan kiosk terhad semasa peralihan, kerana proses manual sepenuhnya tidak mampan di lapangan terbang utama.
Secara praktikal, syarikat disarankan menasihati kakitangan dan penugasan yang datang supaya: (1) menyediakan sekurang-kurangnya tiga jam masa tambahan antara pendaratan dan perjalanan domestik seterusnya, (2) membawa bukti tiket dan penginapan untuk mempercepat pemeriksaan kedua, dan (3) mempertimbangkan Lapangan Terbang Brussels Selatan (Charleroi) atau Amsterdam Schiphol untuk jadual kritikal sehingga keadaan stabil.
Kejadian ini memberi amaran awal tentang geseran operasi yang mungkin berlaku di seluruh zon Schengen tahun depan akibat pelaksanaan EES.
Sebelum ini, pelawat jarak jauh boleh mendaftar awal di kiosk dan melalui pintu automatik, hanya perlu cap pasport secara cepat oleh pegawai. Namun sejak 20 September, mereka diarahkan ke kaunter berpersonel sementara kiosk dinaik taraf dengan pengimbas cap jari dan kamera foto langsung mengikut peraturan teknikal EES. Polis Persekutuan yang mengendalikan kawalan sempadan mengakui kekurangan pegawai terlatih; hanya 70% daripada 120 pegawai tambahan yang diminta sudah menjalani latihan.
Bagi pengurus mobiliti global, kesan operasi sudah dirasai. Syarikat multinasional dengan ibu pejabat serantau di Belgium melaporkan kelewatan sambungan kereta api dan mesyuarat bagi eksekutif yang melawat. Beberapa syarikat mengarahkan pekerja supaya jadual penerbangan tiba sebelum jam 8 pagi atau selepas 8 malam, waktu barisan paling singkat, serta menempah tiket kereta api fleksibel ke Antwerp atau Ghent. Syarikat pengurusan perjalanan CWT melaporkan masa purata dari lapangan terbang ke hotel bagi pelanggan bukan EU meningkat dari 65 minit pada Ogos kepada 148 minit minggu lalu.
Menteri Dalam Negeri Belgium, Bernard Quintin, berjanji akan menyediakan “penyelesaian struktur” sebelum cuti sekolah musim luruh, termasuk lorong sementara untuk diplomat dan pemegang kad pelancong kerap korporat, serta mempercepat pengambilan polis sempadan dwibahasa. Syarikat penerbangan juga mendesak EU membenarkan penggunaan kiosk terhad semasa peralihan, kerana proses manual sepenuhnya tidak mampan di lapangan terbang utama.
Secara praktikal, syarikat disarankan menasihati kakitangan dan penugasan yang datang supaya: (1) menyediakan sekurang-kurangnya tiga jam masa tambahan antara pendaratan dan perjalanan domestik seterusnya, (2) membawa bukti tiket dan penginapan untuk mempercepat pemeriksaan kedua, dan (3) mempertimbangkan Lapangan Terbang Brussels Selatan (Charleroi) atau Amsterdam Schiphol untuk jadual kritikal sehingga keadaan stabil.
Kejadian ini memberi amaran awal tentang geseran operasi yang mungkin berlaku di seluruh zon Schengen tahun depan akibat pelaksanaan EES.
Sumber: The Brussels Times
